上午連豆、連粕大幅反彈，國內豆粕局部地區報價出現上揚，但總體成交依然保持穩定，目前國內豆粕地區差異巨顯，成交不好，以下是今日的市場情況：

　　江蘇及以南地區報價2600－2750元／噸，除廣東報價上揚20元／噸外，其它地區報價穩定，據傳江蘇地區有2560元／噸成交；山東、河南地區報價在2680－2750元噸左右，成交穩定，市場反映大型油廠目前庫存依然較大，京津地區成交在2690－2720元／噸左右，穩定；東北地區的報價在2800－3000元／噸，沈陽地區報價上揚20元／噸，黑龍江地區依然保持較高的堅挺價格。

　　市場認為豆粕市場的低迷是飼料企業抑制采購所為，經過調查飼料企業的日子并不好受多少，因為飼料銷售雖有所好轉，但由于運輸的成交大幅上揚，飼料企業也基本處于虧損的狀態，這樣造成飼料企業資金運轉同樣緊張，在這個時候大批訂貨幾乎是不可能，據對國內幾大飼料企業的調查，雖然目前飼料企業庫存普遍不多，但仍不肯大量訂貨，原因是認為豆粕仍有下跌空間和資金不暢。

　　由于近期國內將開始查處超載車輛問題，這引起市場的廣泛關注。嚴格查處超載，從長期來看，有利規范市場秩序，促進公平競爭。但是查超載問題，在短期內將對國內的飼料市場產生影響。本網對此問題，做了跟蹤調查采訪：
　　1、飼料生產企業。由于飼料業屬于加工型行業，因此對原材料的價格變動較為敏感，近期豆粕等原料價格雖然總體下跌，飼料企業也調低了成品料價格，隨著國家嚴格超載現象的抑制，國內汽運費用大幅上揚，幅度一般在50－100％左右，造成飼料原料附加成本增大，而在銷售過程中也需要運輸，又增加了銷售費用，這樣到終端的價格將估計上揚10％左右。由于競爭激烈，終端（養殖戶）不可能立時上揚，因此飼料企業承擔了這筆費用，使部分飼料企業（尤其使外銷型的）處于虧損狀態，造成生產不積極，對原料需求不旺。
　　2、貿易商。他們相對飼料企業貿易商情況稍好，但成本也在增加，裝運效率不斷降低，據安徽的一名貿易商稱，由于運費的上揚，只好改做火車運輸，火車也存在緊張穩定，造成請車困難，且裝運效率很差，原來一天裝運2個車皮很輕松，現在裝一個車皮都顯得較緊張，原因是：短途汽運不許超載。
　　3、原料生產商。一位豆粕生產商稱，由于他們有完善的物流系統，雖然成本會有所增加，但都轉移到了貿易商。他還稱，目前的運輸情況不會造成局部供應緊張而帶來價格上揚。

　　以下是今日各地豆粕上午的報價（僅供參考）：

　　黑龍江集賢地區2950元/噸左右

　　遼寧沈陽地區2820元/噸左右（CP44） ，大連2900元／噸左右

　　京津冀地區2690－2800元/噸左右，河北南部價格較高。

　　河南地區2700－2750元/噸左右

　　山東地區2690－2750元/噸左右

　　江浙地區2600－2700元/噸左右

　　廣東地區2600－2750元／噸