據報道，由于中國控制采購鋼鐵原料及谷物，散裝非班輪中型貨輪的租船費加快下滑。

　　鋼鐵原料大量運輸主要由15萬噸以上的好望角級大型貨輪承擔。此前中國鋼鐵企業等為加快籌集原料，擴大使用7—8萬噸的巴拿馬級中型貨輪。然而，作為鋼鐵原料最大進口國，中國最近為避免原料漲價，開始控制采購量，使中型貨輪對大型貨輪的替代需求告一段落。此外，谷物貨量不充足也是降價原因之一。原料漲價導致中國榨油企業收益惡化，開始控制大豆進口。中國政府因質量原因暫停進口巴西大豆，也促使租船費進一步下降。

　　目前，太平洋海域中型貨輪每天租船費為1.8—1.9萬美元。兩個月來降幅超過50%，回到去年9月中下旬水平。大西洋海域為2.2—2.3萬美元，兩個月降幅高于40%。由于貨輪供求整體出現緩和，預計近期租船費迅速反彈上漲的可能性不大。