上海8月27日消息：據貿易商周三稱，由于國際價格依然堅挺，海外豆油船貨正源源不斷的抵達中國港口，再加上低關稅的進口配額耗盡，因此在未來幾周內，中國買家將失去定購更多豆油的興趣。

　　供職某國際貿易行的一位上海貿易商稱，他認為中國不會急于采購更多的豆油。國內豆油價格正在盤跌，進口船貨繼續到港，而且國際價格依然高企。

　　在過去一周半的時間里，CBOT豆油基本上呈現上漲趨勢，其中9月豆油的漲幅達到2%以上，報每磅19.84美分。

　　貿易商稱，10月或者往后船期的豆油港口分銷價約為每噸520美元。

　　據海關數據顯示，在今年前七個月里，中國的豆油進口激增658%，達到663,989噸。貿易商稱，這是由于大豆進口常常受到政府的控制而中斷，市場的擔憂揮之不去。中國豆油價格一直下滑，目前主要消費地區的豆油報價為每噸5800元，而8月初時的價格為每噸6000元。貿易商稱，由于中秋節前夕國內食用油需求旺盛，而且今年一到兩個月的大豆到貨情況存在不定因素，因此豆油價格不會迅速走軟。

　　☆ 進口配額耗盡

　　貿易商稱，質檢總局對滯港船貨發放進口許可證的速度一直令市場感到擔憂，而且農業部仍未向9月后到貨的大豆船貨發放新的許可，因此市場認為政府旨在控制大豆進口。

　　第一位貿易商稱，他還沒有聽說有誰從農業部拿到新的安全許可證。迄今為止，中國已經定購了180-190萬噸豆油，其中包括50萬噸10月和11船期的船貨。供職某國際貿易行的一位北京貿易商稱，由于進口配額已經用盡，因此買家不可能采購更多的船貨。豆油的進口配額所剩無幾，棕櫚油同樣如此。

　　中國是世貿組織成員，作為承諾的一部分，中國對豆油分配了281.8萬噸進口配額，其中約74%由私營公司進口。公司必須在9月份向政府退還未使用的配額，這樣政府可以再分配給其它的公司。

　　第一位貿易商稱，如果今年不使用進口配額，那么明年他們拿到的配額量就會減少，因此一些人盡量在黑市上出售配額。一些人以每噸150元的價格出售豆油配額。

　　油菜籽市場上，中國買家定購了加拿大油菜籽，CNF價為每噸270元，10月至11月船期，不過另一位貿易商稱，買家可能已經把一船油菜籽船貨洗盤。第一位貿易商稱，對于中國買家來說，目前的價格依然有些過高。