本周國內(nèi)豆油價格繼續(xù)下跌，大部分地區(qū)二級豆油出廠價格已經(jīng)跌至5900－6000元/噸，接近去年10月份油脂市場大范圍上漲之前的價格。

　　進(jìn)入6月份以來，國內(nèi)各主要品種食用油價格均出現(xiàn)不同程度的下跌，而且隨著夏季高溫季節(jié)的臨近，使得不少經(jīng)銷商對后市豆油需求產(chǎn)生了一定的悲觀心理，普遍不愿在目前下跌的市場行情中建立太多的庫存。而隨著6月20日之后國內(nèi)公路運(yùn)費(fèi)的再度上調(diào)，目前不少地區(qū)尤其是南方地區(qū)的經(jīng)銷商出貨十分積極，部分地區(qū)豆油實際成交價格已跌至今5800－5900元/噸的年內(nèi)新低。

　　供應(yīng)方面，豆油市場整體供應(yīng)壓力仍然突出，部分地區(qū)油廠繼續(xù)大力拋售庫存，并導(dǎo)致近期豆油市場價格繼續(xù)全面走軟。同時，后期國內(nèi)進(jìn)口大豆和毛豆油成本明顯下降，造成近期港口毛豆油價格持續(xù)走低，對國產(chǎn)豆油市場價格帶來不利影響。現(xiàn)階段7月船期的南美毛豆油到達(dá)中國港口的進(jìn)口成本為5400－5500元/噸，比月初下調(diào)了500元/噸左右。隨著后期廉價進(jìn)口毛豆油陸續(xù)到港，以及國內(nèi)豆油庫存量居高不下，豆油市場供應(yīng)相對過剩的問題仍難以根本解決。

　　目前，我國政府已經(jīng)解除對巴西大豆的進(jìn)口禁令，這給油脂市場帶來了比較大的壓力。前期因為進(jìn)口禁令的影響，部分巴西大豆船貨無法進(jìn)港卸貨，而禁令解除意味著20多船將近120萬噸的巴西大豆將到港，如果這批進(jìn)口大豆集中到港，無疑將給國內(nèi)市場的整體供應(yīng)以及部分油廠資金運(yùn)作帶來舉足輕重的影響。另據(jù)統(tǒng)計，6月中旬未，國內(nèi)進(jìn)口大豆庫存總量已達(dá)282.33萬噸，比上年同期的244.40萬噸高出37.93萬噸。市場預(yù)計，6月下旬我國進(jìn)口大豆到港量為10～12船，6月末我國進(jìn)口大豆庫存量將繼續(xù)增加，數(shù)量為310萬噸左右。巨大的庫存大豆在后期將給國內(nèi)油脂市場帶來相當(dāng)大的供應(yīng)壓力。

　　從國際市場來看，CBOT大豆和豆油期貨價格走勢仍存在不確定性，預(yù)計短期內(nèi)國內(nèi)豆油市場仍難以走出低谷。

　　總體來看，在國內(nèi)油脂市場整體趨弱，市場需求短時間難以改善，市場供應(yīng)又一步步加強(qiáng)的情況下，豆油市場短期內(nèi)將呈現(xiàn)弱市格局。