農業部沒有準確表述大豆協會關于大豆銹菌的立場，大豆協會予以澄清

　　美國大豆協會總裁羅恩·海克上周說，農業部在最近給他的一封信中說大豆協會要求美國禁止從銹菌國家進口大豆，這一說法是不準確的。

　　海克說：“大豆協會從未要求美國農業部‘禁止來自銹菌國家的大豆’。我們不想進口亞洲銹菌，但我們對牲畜業的支持是肯定的，要想保持市場對２００４年度美國大豆的需求，我們有必要進口豆粕。我們認為在有關孢子能否在大豆顆粒中存活的實驗得出結論之前，不應考慮進口大豆。那些準備進口大豆的商人已對這一立場表示了贊同，到目前為止，還沒有人進口大豆。好幾個月以來，大豆協會和農業部在這方面的立場都是一致的，我們會繼續保持一致，盡管不斷有反面的傳聞”。

　　壓榨量超過預計

　　普查局公布的５月份壓榨數字為３２０萬噸，略高于行業預計。壓榨量高于上個月的主要原因在于５月份比４月份多出一天的壓榨時間。普查局說，４月份的季節性下滑和５月份壓榨利潤的走強也是造成兩月間差異的原因。

　　豆油庫存數字為７１．５萬噸，與行業預計一致，但低于豆油行業內部的預計。而４２．３萬噸的豆粕庫存數字則高得令人吃驚，比行業和市場的預計高出大約１．３６萬噸。

　　上個月的壓榨報告表明，豆粕消費出現了下降，這似乎映證了這樣一種觀點，即豆粕在本銷售年度開始后不久就被儲存，現在或之前已開始消費。這一報告看來會對掙扎中的豆油份額起到促進作用。

　　海洋運價差額大幅縮小

　　上個月的海洋運價出現直線下降，海灣至日本的運價下降了近５０％，運價在截止６月１８日的那一周里為每噸３９．１７美元。上一次運價低于４０美元是在２００３年１０月初。目前大西洋上有大量船舶可供租用，這主要是因為南美洲大豆和大豆產品出口放慢。海灣至歐洲的運價６月１８日為２４．３２美元，比上周下降了３美元多。太平洋西北沿岸至日本的運價６月１８日為２６．３５美元，比上周下降了１．５３美元。太平洋西北沿岸運價比海灣運價下降得慢，致使兩條航線間的差價縮小了４美元多，目前的差價為每噸１４．３６美元。上一次差價縮小到這么小是在今年１月中旬。

　　由于兩條航線的基價相當疲軟，而且太平洋西北沿岸發貨量大幅下降，目前就以亞洲為目的地的谷物運輸而言，競爭優勢已重新轉向中心海灣，中心海灣至日本的到岸成本具有１．５８美元的優勢。

　　中國結束對巴西大豆的禁令；質檢總局制定出進口程序

　　巴西農業部長羅伯托·羅覺果斯６月２２日說，在得到了巴西方面有關嚴化植物衛生管理的保證之后，中國已同意取消禁止２３家貿易行進口巴西大豆的禁令。羅覺果斯是在巴西利亞說這番話的，他說他接到了巴西赴中國代表團團長農業大臣馬凱·泰道的電話。按照今天達成的協議，北京方面已同意，每公斤大豆最多可以含有一粒染有除菌劑的豆粒。

　　這一消息在南里奧格蘭德州州長發言人瑞·費廷的報告中得到了確認。費廷參加了此次的北京會談。“從現在開始，這２３家曾遭拒絕的巴西公司可以重新向中國出口大豆了”，他說。

　　這份報告說，中國質檢總局已表示，目前正在安排所有動植物產品的檢疫申請事宜。今后，所有進口商在簽訂貿易合同之前都必須申請檢疫許可證。許可證的有效期為簽屬后的６個月。

　　特別是大豆進口商必須在檢疫許可證的申請中提供國外供貨商及出口商的名稱。在簽訂合同時，有關貨物的檢疫條例必須包含在合同內容中。該報告說，所有進口貨物必須符合中國的法律以及食品安全規定。

　　港口檢驗部門只有在收到檢疫許可證后才對貨物進行檢驗。任何轉基因產品進口商都必須出具原始的農業轉基因生物安全許可證和農業轉基因生物鑒定批文。

　　巴西地理統計所下調產量預測

　　巴西地理統計所６月２４日公布了一份報告，預測巴西２００４年度的大豆產量為４９５０萬噸，比此前于５月底公布的預測低大約５０萬噸。這一數字比科那巴（巴西農業部的一個部門）最近的預測低大約７０萬噸，比巴西油籽加工者協會最新公布的預測低８０萬噸。

　　受出口銷售和庫存數字的影響，大豆類產品期價上升

　　由于大豆出口銷售超過預計且現金市場堅挺，６月２４日收盤時大豆類產品期價普遍上升。盡管豆油庫存有所下降而且豆粕庫存量也超過預計，豆油市場還是沒有發生太多變化。７月份大豆期貨價格上升＄１．４７為＄３３８．５９，８月份上升＄１．６５為＄３１１．５８，９月份上升＄１．１０為２７２．０８；７月份豆粕期貨價格上升＄１．５４為＄３３７．３０，８月份上升＄２．６５為＄３１９．６７，９月份上升＄３．５３為＄２８６．８２；７月份豆油期貨價格上升＄４．１９為＄６４８．１５，８月份上升＄７．９４為＄６２８．７５，９月份上升＄７．９４為＄６０５．６０。