美國農業部 (USDA)今天早晨公布了其對美國糧食運輸狀況的評估，并且對未來幾個月的的狀況作出了預測。 

美國農業部 (USDA)提供這類信息主要是為了幫助生產商, 貨運商, 購貨商和各類運輸載體作好本年度的農業運輸方面所發生的各種變化。 

糧食類和大豆產量預計同去年相比下降2.34% 

展望美國 2001-02年度小麥產量下降, 用量減少, 庫存下降, 價格較高 

同去年相比，預計小麥的產量下降 12% . 

冬小麥的產量預計低于去年預估產量 14% . 

由于來自國外出口商的競爭壓力減小，預計美國的玉米出口上升。 

2001--02年度農場平均季節性大豆的價格預計將會下跌到$3.90-4.50 /蒲式耳。 

在2001第二季度,從美國通往日本的 兩條主要糧食運輸線路的平均海洋運費價格同2000年同期相比稍微下調。 

3月初，糧食管制和堵塞出現在伊利諾斯的洛克藍島，而且每周都油加劇的現象。這種狀況一直持續到4月份由于洪災爆發實行河航管制 。這樣6月份的 駁船運輸行為將呈現明顯的上升勢頭，預計這種繁忙的運輸狀況將會持續到8月份。 

同時我們在等待水表運輸委員會公布新的條例來管理主要鐵路運輸的重組(6月11日公布), 主要的鐵路運輸公司將組成聯合體以提供更加廣泛。更加周到的延伸服務。 

截止即日, 同2000年同期相比，西部鐵路發送的火車車皮數量要高出 4.8%. 

在東部, 2001年頭18周糧食裝運卡車的數量要比去年高出 8.2%. 

由于循環周期的改良, 南諾克斯夫期望其糧食的托運能力將保持去年同期的水平，但是服務將更加周到。

據其報道，它的50節車皮的火車循環周期大大縮短。 

燃料市場上,柴油價格大幅度波動. 基準指標顯示價格有下行趨勢，價格將從去年的$30.33下降到了5月份的$28.88 , 最低價格同燃油的出廠價格并不一致。