國外1月29日消息：礦產品運輸需求高漲令海岬型船舶運力吃緊,推助巴拿馬型船舶費率升至紀錄高點,而南美洲谷物貨運意料之中的強勁亦進一步加深船運市場的緊張局面.

　　一位韓國貨代稱“本周船運費率飆升”。

　　在期租船市場,美灣至日本的期租船(time-charter)日租費率預估為50,000美元,空運補貼(BB)為900,000美元,而本周稍早期租船日租費率為46,000美元,空運補貼為820,000美元.一周前,期租船日租費率在46,000至略低于50,000美元水準,而空運補貼在700,000至750,000美元.

　　該貨代稱，動用所有的海岬型船舶仍不可能滿足中國強勁的礦產品運輸需求。他亦表示,澳洲和印尼以及其它煤炭出口國的港口擁堵，中國、日本以及歐洲對鐵礦石和煤炭的貨運需求起初將海岬型船舶的費率推升至紀錄高點,隨后又提振巴拿馬型船舶費率.因而，租船者自費用高企的海岬型船舶市場轉向巴拿馬型船舶或靈便型船舶市場.

　　一艘巴拿馬型船舶干散貨載重噸位為55,000噸,而靈便型船舶載重噸位為40,000至45,000噸.海岬型船舶的載重噸位為逾100,000噸.

　　太平洋地區市場的期租船日租費率為43,000美元,一周前為40,000美元。

　　在問及亞洲禽流感爆發對船運市場的影響時,一位韓國貨代稱,礦產品的貨運需求高于谷物的貨運需求,不過禽流感爆發可能將成為利空因素,因這將導致運往亞洲的谷物貨運量減少.