國(guó)外媒體2月11日消息：據(jù)巴西貿(mào)易商周三稱(chēng)，巴西大豆及制成品升水價(jià)格預(yù)計(jì)依然疲軟，原因是世界船運(yùn)成本高企，國(guó)內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)庫(kù)存龐大以及中國(guó)的需求疲軟。

　　在帕拉納瓜港口，3月船期的大豆升水在CBOT3月大豆期價(jià)上每蒲式耳減去60美分，相比之下，一周前的升水在CBOT大豆期價(jià)上減少44美分。

　　經(jīng)過(guò)近幾個(gè)月的攀升后，干散貨巴拿馬級(jí)貨輪運(yùn)費(fèi)已經(jīng)有所回落，不過(guò)市場(chǎng)對(duì)南美新豆的需求將在近期內(nèi)提升大豆價(jià)格。

　　分析師指出，國(guó)際買(mǎi)家受到船運(yùn)成本高企的影響而不愿入市采購(gòu)，而且近期內(nèi)船運(yùn)成本不可能下跌。中國(guó)的大豆采購(gòu)步伐不可能象2003年那樣強(qiáng)勁。中國(guó)已經(jīng)買(mǎi)入了大量美國(guó)大豆，這無(wú)形中減少了對(duì)巴西大豆的需求。分析師懷疑中國(guó)在今后兩個(gè)月內(nèi)采購(gòu)巴西大豆的力度不會(huì)象上年同期那樣。

　　據(jù)中國(guó)東海糧油周二稱(chēng)，2004年中國(guó)大豆進(jìn)口可能減少18%，原因是國(guó)內(nèi)飼料行業(yè)受到禽流感的影響而舉步維艱。

　　在過(guò)去幾天里，巴西種植戶(hù)和合作公司一直積極的裝運(yùn)數(shù)量依然龐大的陳豆庫(kù)存，以便為新豆騰出貯藏空間，不過(guò)買(mǎi)家，特別是國(guó)際市場(chǎng)上的買(mǎi)家并不入市。

　　巴西植物油行業(yè)協(xié)會(huì)（Abiove）稱(chēng)，2003年底大豆庫(kù)存為127萬(wàn)噸，高于上年的77萬(wàn)噸。Abiove稱(chēng)，截止到2003年1月份，巴西大豆庫(kù)存約為294,000噸。豆粕庫(kù)存為109萬(wàn)噸，相比之下，2002年年底的豆粕庫(kù)存為97萬(wàn)噸，到了2003年1月底，豆粕庫(kù)存減少到了62.2萬(wàn)噸。截止到2003年年底，豆油庫(kù)存為33.6萬(wàn)噸，低于2002年12月31日的豆油庫(kù)存34.4萬(wàn)噸。

　　大豆貿(mào)易商稱(chēng)，過(guò)去幾周里現(xiàn)貨市場(chǎng)交易情況有所提高，不過(guò)市場(chǎng)依然對(duì)帕拉納瓜港口的大豆裝運(yùn)出口感到憂(yōu)慮。

　　☆ 帕拉納瓜港口

　　貿(mào)易商稱(chēng)，帕拉納瓜港務(wù)局在10月份禁止轉(zhuǎn)基因大豆進(jìn)入該港口，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然在猜測(cè)經(jīng)由帕拉納瓜港口出口大豆的可行性。分析師稱(chēng)，只需一或兩天的降雨就將導(dǎo)致貨輪裝貨停止，然后裝運(yùn)大豆的卡車(chē)排成的長(zhǎng)隊(duì)肯定會(huì)比去年同期更長(zhǎng)。

　　Glaspar是帕拉納州的一所政府機(jī)構(gòu)，目前負(fù)責(zé)檢驗(yàn)所有進(jìn)入帕拉納瓜港口的大豆，該機(jī)構(gòu)經(jīng)理表示，目前只有大豆船貨受到檢測(cè)，豆粕不用檢測(cè)就可以直接進(jìn)入港口。

　　分析師指出，如果帕拉納瓜港繼續(xù)執(zhí)行轉(zhuǎn)基因大豆禁令，而不檢測(cè)豆粕，那么帕拉納瓜港肯定會(huì)成為一個(gè)豆粕裝運(yùn)港口，桑托斯港可能會(huì)加快大豆出口。如果對(duì)轉(zhuǎn)基因含量有任何疑問(wèn)，這些大豆要么裝運(yùn)到其它港口，或者在國(guó)內(nèi)壓榨，以避免在帕拉納瓜港口遭到拒絕。

　　但是分析師稱(chēng)，巴西其它港口沒(méi)有足夠的閑置設(shè)施來(lái)彌補(bǔ)帕拉納瓜港口大豆裝運(yùn)的急劇下滑。

　　周三，帕拉納瓜港口每袋大豆報(bào)價(jià)依然相對(duì)較高，為48雷亞爾。在帕拉納州西部，每袋大豆售價(jià)為44到45雷亞爾。3月豆粕升水在CBOT豆粕期價(jià)上每短噸減少53美元，低于一周前的貼水42美元。