國外3月9日消息：據經紀商周二稱，自上周末以來，干散貨巴拿馬級貨輪運費已經趨于走強，原因是裝運礦石的貨輪需求強勁，以及南美新豆即將收獲上市，對航運市場構成支持。

　　南美新季谷物出口裝運活動只有到4月份才會全面展開，短期內礦石需求可能繼續旺盛，因此航運市場將保持利多氣氛。

　　一位漢城經紀商稱，一些商家已經開始恢復燃煤裝運活動，這將提振航運費率進一步走強。

　　在美灣到日本的基準路線上，定期租船運費報價為每天5萬美元，加上80-85萬美元的空放保證金，相比之下，一周前為每天4.8-5.0萬美元，加上80萬美元的空放保證金。

　　經紀商稱，太平洋市場上，3月船期的定期租船運費成交價為每天4.3萬美元，高于上周初的3.8-4.0萬美元。有一筆生意敲定在4.4萬美元。

　　自去年年底以來，大型貨輪短缺，礦石需求強勁，特別是中國的需求，這些是推動干散貨船運費率飆升的主要原因。中國、澳大利亞和印度的港口擁塞也是導致貨輪供應短缺的原因。

　　一位漢城貿易商稱，只要能拿到原材料，許多人都愿意支付這樣高的運費。