路透社漢城4月27日消息：據航運經紀商周二稱，美灣到日本的巴拿馬級貨輪干散貨運價急劇暴跌，原因是日本和中國即將迎來長假，他們的需求下跌。

　　在美灣到日本的基準路線上，即期發貨的現代巴拿馬級貨輪運價約為每噸66美元，相比之下，一周前為71－72美元。6月和7月船期的運價降低到不足60美元。

　　一位漢城經紀商稱，航運市場恐慌情緒濃厚。目前日本不再需要燃煤了，而這一需求近來曾對市場形成支持。

　　日本和中國傳統上在長假之前定租相當一部分的貨輪。日本將從4月29日開始慶祝黃金周，而中國將在5月1日到7日慶祝勞動節。

　　但是目前市場氣氛已經發生變化。另外一位漢城經紀商稱，中國一直放慢美國和南美谷物進口步伐，因為國內市場發現進口成本太高了。

　　南美新季谷物裝運預期緩慢同樣傷害了市場人氣。日本一位經紀商稱，我們聽說價格下跌。他認為實際成交的價格不會在66美元，不過目前市場關注著近期內運價的跌勢。

　　市場對前景看法不一

　　航運市場走軟令商家們大為震驚，船主和定租商家們對近期內市場走勢看法不一。漢城經紀商稱，目前仍有一些船主預期節后運價會反彈。不過近期內市場不可能急劇暴漲，因為貨輪供應較為充足。韓國玉米進口商一直推遲采購計劃，預期運價進一步下跌。

　　在美灣到遠東地區的路線上，定期航運費率約為每天4.2-4.3萬美元，加上約60萬美元的空放保證金，相比之下，上周為每天5.2萬美元，加上82.5萬美元的空放保證金。太平洋市場運價約為每天3萬美元，低于上周的3.6-3.9萬美元。

　　日本一位經紀商稱，中國和南美方面的因素明顯影響了市場氣氛，使得船主們對后市看空。他對中國的表現大為吃驚，市場必須密切關注中國方面的發展，才可以判斷市場走勢。