國內(nèi)6月10日消息：巴拿馬級貨輪的干散大宗運費再度下跌，原因在于糧食裝運數(shù)量較低，船運經(jīng)紀商稱，海運費率很可能再度下跌，因為目前看不到太多支撐因素。

　　 但是一些經(jīng)紀商稱，8月到9月份期間海運市場有望復(fù)蘇，屆時中國的需求將會恢復(fù)性增長。

　　 美灣到日本的現(xiàn)代巴拿馬級貨輪費率報每噸不到50美元，上周報價為50到52美元，但是實際的成交價格可能有所區(qū)別。

　　 一位日本船運經(jīng)紀稱，如果是美灣到日本的7月裝船的業(yè)務(wù)，運費肯定低于每噸45美元，目前的船比貨多，而且市場人氣很低迷。

　　 但是也有經(jīng)紀商稱，運費不會低到那么多（指45美元），但是肯定會不到50美元。

　　 但是漢城經(jīng)紀商表示，盡管市場人氣十分低迷，但是市場上不少人開始預(yù)測，8月到9月份期間運費有望恢復(fù)性上漲，因為中國需求將會復(fù)蘇，運費有望見底。

　　 2月和3月份，大宗船貨的海運費率達到每噸75到80美元的歷史高點，主要是由于當時中國對糧食和礦產(chǎn)的需求旺盛。但是隨著中國需求放慢，國內(nèi)出臺控制經(jīng)濟過熱的政策，海運費率也一路下跌。

　　 日本經(jīng)紀商稱，中國拒收幾船巴西大豆，也對市場構(gòu)成壓力。

　　 定期船運市場的人氣也十分疲軟。目前美灣到遠東的定期運費為每天2.7萬到3.1萬美元，而一周前為3到3.2萬美元。