供貨依然緊張
據美國農業部最新的供需報告，美國２００４/２００５年度的大豆產量預計為８０００萬噸。農業部略微下調了預估單產，從而反映了對各州種植面積的預估。由于供貨量的下降僅僅被消費量的下降抵消了一部分，美國２００４/２００５年度的大豆期末庫存為５７２萬噸。鑒于加拿大進口需求的下降以及南美競爭力的增強（中國在２００３/２００４年度進口量的減少使南美２００４/２００５年度的期初庫存有所增加），農業部預計美國２００４/２００５年度的大豆出口量將達到２８６０萬噸。農業部還預計美國２００３/２００４年度的大豆期末庫存為２８６萬噸，是１９７６/１９７７年度以來最低的一年。
由于豆粕出口量的下降使豆油產量和庫存量都有所下降，美國大豆壓榨量預計將略有下降。美國農業部說，美國２００３/２００４年度的大豆壓榨量預計將達到４０８０萬噸。壓榨量的上調是因為在牲畜業保持較好回報率的情況下，國內豆粕消費量超過了預計。
受大豆產量下降的影響，美國２００４/２００５年度油籽產量預計為８９４０萬噸。美國２００４/２００５年度的油籽期末庫存預計為６７０萬噸。美國農業部說，２００４/２００５年度的世界油籽產量可能會達到３．７９１億噸的紀錄水平。
美國油籽加工者協會說壓榨量出現下降
美國油籽加工者協會說，６月份的大豆壓榨量僅為２７９萬多噸。這一數字不但低于上個月的２９９萬噸，也低于去年同期的３４１萬噸，但卻高于不到２７１萬噸的業內預測。
協會所儲存的豆油總量為５１．９萬噸，低于５月份的５４．１萬噸，但卻接近預測范圍的上限。豆粕出口量僅為７３８３３噸，低于５月份的１１７０７５噸，更低于去年同期的２０５１６７噸。
有關提案要求農業部成立針對轉基因作物的收費機構
根據眾議院議員馬西·凱普特（俄亥俄州共和黨人）提出的立法，農民可以保留收獲后的專利豆種并在下一年度播種，但必須向美國農業部繳納使用費。目前，按照農民與專利所有人之間的協議，種植轉基因專利大豆的農民不得將頭一年度的豆種留到下一年度播種。因此，那些希望年年種轉基因大豆的農民每年都必須購買新豆種，并向專利所有人支付所謂“技術費”。
凱普特提出的法案規定，希望保留豆種的農民應上報種植數量并向農業部支付由農業部而不是專利所有人確定的費用。向專利所有人支付的金額將從“專利種子基金”中劃撥。這一規定沒有指明農業部如何審核農民提供的信息，不過明確指出，只有那些播種原始轉基因作物的人才能再次播種保留的轉基因種子，這樣就排除了農民之間銷售專利種子的權利。
該法案還要求財政部對于從某些國家進口的轉基因作物收取進口稅，這些國家指的是那些不向農民收取技術費或所收取的費用低于美國農民所繳費用的國家。法案中沒有明說但卻暗含的規定是，任何可能經過基因改造的進口商品都必須接受認證及／或測試以確定其性質，從而使財政官員能夠決定是否要收取進口關稅。
有關提案要求改善河運
眾議院議員肯尼·霍爾索夫（蒙達那州共和黨人）在眾議院提出了一項與參議院第２４７０號法案形成姊妹篇的立法，２４７０號法案提議在密西西比河上游和伊利諾伊河修建新的航運船閘。與參議院提案一樣，眾議院的這項提案建議修建７個新的１２００英尺船閘，并立即修建一些小型船閘。另外，法案提議在密西西比河上游盆地采取生態恢復措施。
在參議院法案提出時，倡議者說法案將批準２３億美元用于修建７個新船閘，批準１４．６億美元用于生態系統的恢復。另外８．５億美元將出自由私營用戶籌資的內陸水運信托基金。船閘所需費用中的一半將來自收取駁船燃料稅的信托基金。參議院的主倡議者是參議員凱特·邦德，他也是密蘇里州共和黨人。他的提議近來已獲得參議院環境及公共事業委員會的通過。
“我國水路運輸對于農業的重要性怎么形容都不為過”，霍爾索夫在一份報告中說?！叭绻剑玻埃玻澳赀€沒有修建新的１２００英尺船閘，結果將是，農民們每年都要遭受高達３．６４億美元的損失”，他說。他還強調說，河運是一種有效的、有利于環境的運輸方式，一條連接１５節駁船的拖船可以“取代公路上８７０輛大型半掛車，因此這種運輸方式能夠大大降低有害氣體的排放”。年初霍爾索夫曾協助舉辦了以國內水運為主題（該主題特別關系到航運及商品運輸）的國會水運特別會議，以幫助在國會內部提供一個信息交換中心。
由于天氣良好以及基價下滑，多數大豆類產品期價下跌
７月１４日多數大豆類產品期價以跌勢收盤，幾乎使前一天新茬大豆合約價的上漲不復存在。國內基價的大幅下降使８月份合約面臨很大壓力，預計中的良好天氣又給新茬大豆帶來了壓力。有關南美豆油銷量大增的傳聞以及近來美國豆粕期價的下跌使豆油市場看漲。根據從南美進口豆油以及其它食用油供貨量上升這兩個事實來看，食用油總量似乎足以抵消國內豆油產量因７、８月份大豆原料不足而造成的短缺。另一方面，７、８月份壓榨量可能出現的下降預計會使豆粕產量受到限制，即使在進口產品到貨的情況下，國內豆油使用量似乎仍將因供貨量有限而需要大大低于去年７、８月份的水平。８月份大豆期貨價格下跌＄１０．９３為＄２７５．９４，９月份下跌＄７．１６為＄２４３．２４，１１月份下跌＄８．３６為２３７．１８；８月份豆粕期貨價格下跌＄１６．２０為＄２８０．３１，９月份下跌＄１２．６８為＄２５０．７７，１０月份下跌＄１０．０３為＄２２６．０８；８月份豆油期貨價格不變，仍為＄５８２．６８，９月份下跌＄３．０９為＄５６２．８３，１０月份下跌＄１．７６為＄５３７．２６。
據美國農業部最新的供需報告，美國２００４/２００５年度的大豆產量預計為８０００萬噸。農業部略微下調了預估單產，從而反映了對各州種植面積的預估。由于供貨量的下降僅僅被消費量的下降抵消了一部分，美國２００４/２００５年度的大豆期末庫存為５７２萬噸。鑒于加拿大進口需求的下降以及南美競爭力的增強（中國在２００３/２００４年度進口量的減少使南美２００４/２００５年度的期初庫存有所增加），農業部預計美國２００４/２００５年度的大豆出口量將達到２８６０萬噸。農業部還預計美國２００３/２００４年度的大豆期末庫存為２８６萬噸，是１９７６/１９７７年度以來最低的一年。
由于豆粕出口量的下降使豆油產量和庫存量都有所下降，美國大豆壓榨量預計將略有下降。美國農業部說，美國２００３/２００４年度的大豆壓榨量預計將達到４０８０萬噸。壓榨量的上調是因為在牲畜業保持較好回報率的情況下，國內豆粕消費量超過了預計。
受大豆產量下降的影響，美國２００４/２００５年度油籽產量預計為８９４０萬噸。美國２００４/２００５年度的油籽期末庫存預計為６７０萬噸。美國農業部說，２００４/２００５年度的世界油籽產量可能會達到３．７９１億噸的紀錄水平。
美國油籽加工者協會說壓榨量出現下降
美國油籽加工者協會說，６月份的大豆壓榨量僅為２７９萬多噸。這一數字不但低于上個月的２９９萬噸，也低于去年同期的３４１萬噸，但卻高于不到２７１萬噸的業內預測。
協會所儲存的豆油總量為５１．９萬噸，低于５月份的５４．１萬噸，但卻接近預測范圍的上限。豆粕出口量僅為７３８３３噸，低于５月份的１１７０７５噸，更低于去年同期的２０５１６７噸。
有關提案要求農業部成立針對轉基因作物的收費機構
根據眾議院議員馬西·凱普特（俄亥俄州共和黨人）提出的立法，農民可以保留收獲后的專利豆種并在下一年度播種，但必須向美國農業部繳納使用費。目前，按照農民與專利所有人之間的協議，種植轉基因專利大豆的農民不得將頭一年度的豆種留到下一年度播種。因此，那些希望年年種轉基因大豆的農民每年都必須購買新豆種，并向專利所有人支付所謂“技術費”。
凱普特提出的法案規定，希望保留豆種的農民應上報種植數量并向農業部支付由農業部而不是專利所有人確定的費用。向專利所有人支付的金額將從“專利種子基金”中劃撥。這一規定沒有指明農業部如何審核農民提供的信息，不過明確指出，只有那些播種原始轉基因作物的人才能再次播種保留的轉基因種子，這樣就排除了農民之間銷售專利種子的權利。
該法案還要求財政部對于從某些國家進口的轉基因作物收取進口稅，這些國家指的是那些不向農民收取技術費或所收取的費用低于美國農民所繳費用的國家。法案中沒有明說但卻暗含的規定是，任何可能經過基因改造的進口商品都必須接受認證及／或測試以確定其性質，從而使財政官員能夠決定是否要收取進口關稅。
有關提案要求改善河運
眾議院議員肯尼·霍爾索夫（蒙達那州共和黨人）在眾議院提出了一項與參議院第２４７０號法案形成姊妹篇的立法，２４７０號法案提議在密西西比河上游和伊利諾伊河修建新的航運船閘。與參議院提案一樣，眾議院的這項提案建議修建７個新的１２００英尺船閘，并立即修建一些小型船閘。另外，法案提議在密西西比河上游盆地采取生態恢復措施。
在參議院法案提出時，倡議者說法案將批準２３億美元用于修建７個新船閘，批準１４．６億美元用于生態系統的恢復。另外８．５億美元將出自由私營用戶籌資的內陸水運信托基金。船閘所需費用中的一半將來自收取駁船燃料稅的信托基金。參議院的主倡議者是參議員凱特·邦德，他也是密蘇里州共和黨人。他的提議近來已獲得參議院環境及公共事業委員會的通過。
“我國水路運輸對于農業的重要性怎么形容都不為過”，霍爾索夫在一份報告中說?！叭绻剑玻埃玻澳赀€沒有修建新的１２００英尺船閘，結果將是，農民們每年都要遭受高達３．６４億美元的損失”，他說。他還強調說，河運是一種有效的、有利于環境的運輸方式，一條連接１５節駁船的拖船可以“取代公路上８７０輛大型半掛車，因此這種運輸方式能夠大大降低有害氣體的排放”。年初霍爾索夫曾協助舉辦了以國內水運為主題（該主題特別關系到航運及商品運輸）的國會水運特別會議，以幫助在國會內部提供一個信息交換中心。
由于天氣良好以及基價下滑，多數大豆類產品期價下跌
７月１４日多數大豆類產品期價以跌勢收盤，幾乎使前一天新茬大豆合約價的上漲不復存在。國內基價的大幅下降使８月份合約面臨很大壓力，預計中的良好天氣又給新茬大豆帶來了壓力。有關南美豆油銷量大增的傳聞以及近來美國豆粕期價的下跌使豆油市場看漲。根據從南美進口豆油以及其它食用油供貨量上升這兩個事實來看，食用油總量似乎足以抵消國內豆油產量因７、８月份大豆原料不足而造成的短缺。另一方面，７、８月份壓榨量可能出現的下降預計會使豆粕產量受到限制，即使在進口產品到貨的情況下，國內豆油使用量似乎仍將因供貨量有限而需要大大低于去年７、８月份的水平。８月份大豆期貨價格下跌＄１０．９３為＄２７５．９４，９月份下跌＄７．１６為＄２４３．２４，１１月份下跌＄８．３６為２３７．１８；８月份豆粕期貨價格下跌＄１６．２０為＄２８０．３１，９月份下跌＄１２．６８為＄２５０．７７，１０月份下跌＄１０．０３為＄２２６．０８；８月份豆油期貨價格不變，仍為＄５８２．６８，９月份下跌＄３．０９為＄５６２．８３，１０月份下跌＄１．７６為＄５３７．２６。
