路透社東京7月21日消息：據船運公司官員周三稱，本周巴拿馬級干散貨運價預計小幅下跌，因為近期運價強勁反彈已經遏制了原材料的需求。

在美灣到日本的關鍵路線上，現代巴拿馬級干散貨運價估計約為每噸48美元，低于一周前的52到55美元。日本某船運公司一位官員稱，由于近期運價反彈，因此租船商都離市觀望。自上周美灣到日本路線的運價達到每噸47美元后，目前尚未聽說有新的合同成交。

巴拿馬級干散貨運價從6月份的底部35美元反彈，迄今為止的漲幅達到了13美元，即37%，原因是商家定租貨輪向中國裝運澳大利亞和印度鐵礦石，向歐洲裝運印尼燃媒。新的訂單引起船主希望中國對原材料的需求恢復增長，此前，中國政府采取措施遏制經濟過熱，致使中國的需求受到重創。

今年2月和3月期間，巴拿馬級干散貨運價曾飆升到創紀錄的75到80美元，原因是中國需求旺盛，但是自4月中旬中國政府緊縮信貸之后，中國進口步伐放慢，運價開始回落。

日本某船運公司一位官員稱，目前海運市場劇烈波動，因此很難預測后市走勢。考慮到工業活動將季節性放慢，因此今后幾周里運價不可能大幅上漲。

日本進口商的谷物和燃煤庫存充足，因此目前并不急于敲定新的采購合同。但是船主預計中國需求將于秋季恢復增長，因此也不愿大幅降低報價。

在定期市場上，美灣到遠東地區的定期運價約為每天3萬美元到3.2萬美元，外加50到52萬美元的空放保證金，低于一周前的每天3.5萬美元，外加60到70萬美元的空放保證金。太平洋市場的運價約為每天2.8到2.9萬美元，同樣從上周的3.5萬美元回落。