北京德潤林3月8日消息：據船運商周二稱，過去一周內國際船運費率略有上漲，原因是隨著南美新季農作物收獲高峰期的臨近，新季谷物裝運步伐有望加快，這給船運市場帶來了支持。另外，原油價格堅挺同樣給運價提供了支撐。
美灣到日本的基準航線上，即期發貨的現代巴拿馬型貨輪運價約為每噸62-63美元，相比之下，一周前為60到62美元。
東京船運經紀商稱，上周船運合同的敲定價格略低于60美元，不過目前運價小幅走高，只是整體來看船運市場生意比較緩慢。
日本某船運公司一位經紀商稱，他認為目前不會有太多的生意，但是運價會保持堅挺，因為市場預期南美新季谷物的裝運需求會提高。
經紀商還表示，自農歷春節結束后，中國租船商一直不太活躍。不過這位經紀商補充說，考慮到自年初以來，基準運價一直保持在60美元左右的高水平，說明中國的需求比較旺盛。
美灣到日本的基準路線上，定期租價從一周前的4.2到4.3萬美元/天漲到了約4.3萬美元/天。太平洋市場上定期租價基本上保持平穩，為每天3.8到4萬美元。
經紀商稱，中國新的進口許可證體制還未帶來任何明顯的影響。中國實施這項體制的目的在于監測鐵礦石進口。
近來原油價格上漲也可能會提高油輪運價，進而推動船運費率走高。
上周紐約商業期貨交易所(NYMEX)原油期貨合約自10月25日以來首次突破55美元/桶。周二，亞洲電子盤交易中原油合約徘徊在53.6美元左右。
另一位東京經紀商稱，原油價格上漲可能會影響到運價。不過船運市場并沒有象以前那樣出現過度反應。
