不過由于市場預期中國需求將會恢復性增長，加上全球經(jīng)濟穩(wěn)定增長，有助于對當前的運價構(gòu)成支持。

    周二美灣到日本的航線上，現(xiàn)代巴拿馬型貨輪運價約為每噸45美元，比一周前低了3美元。

    運價走低的原因在于中國進口放慢。隨著近幾周鋼材價格下跌，中國的鐵礦石進口也一直呈現(xiàn)下降態(tài)勢。此外，現(xiàn)貨市場上空船供應充足也給運價帶來了壓力。

    不過，原油價格高企可能會提振油輪燃料成本，對于運費將會起到支持。周一，原油價格達到了創(chuàng)紀錄的60.95美元/桶。

    此外，航運指數(shù)在過去三個交易日里出現(xiàn)溫和反彈，也使得市場人士對后市運費走勢持謹慎樂觀態(tài)度。

    美灣到日本的定期租價約為每天2.5萬到2.6萬美元，與上周少有變動。太平洋市場上的定期租價為每天1.4-1.5萬美元，與上周持平。