據(jù)美國海岸警衛(wèi)隊(duì)稱，目前，路易斯安那港、拜洛希港、格爾夫波特港、巴索果拉港以及新奧爾良港仍處于關(guān)閉狀態(tài)，卡特里娜颶風(fēng)期間有86艘船受阻，等待通過新奧爾良港，新奧爾良地區(qū)的所有橋梁、水閘也仍然關(guān)閉。帕薩蔻拉港和莫比爾港僅對吃水12英尺及以下的船舶開放。

    位于路易斯安娜州、紅河、Atchafalya河、沃希托河范圍內(nèi)的海灣近岸內(nèi)航道已有部分區(qū)域開放。密西西比河僅對拖輪、駁船開放，而深吃水的船舶只能在船上配有引航員的情況下在停泊錨地內(nèi)移動(dòng)。當(dāng)局同時(shí)提醒小型船舶小心航行，因河道現(xiàn)時(shí)缺乏航行指示及支持。據(jù)報(bào)道，對受災(zāi)地區(qū)的水路系統(tǒng)的損害程度正在調(diào)查中，在新奧爾南部超過100艘駁船沉沒或擱淺，整個(gè)墨西哥灣大部分浮標(biāo)以及其他航標(biāo)設(shè)施離位。

    由于路易斯安那港、拜洛希港及新奧爾良港仍處于關(guān)閉狀態(tài)，令整個(gè)墨西哥灣的谷物出口包括玉米、大豆及小麥等完全癱瘓。大部分滿載谷物的駁船停留在密西西比河下游，在格里維爾附近躲避颶風(fēng)侵襲。當(dāng)?shù)匾患夜任镞\(yùn)輸公司發(fā)言人指出，公司約有300艘駁船停留在密西西比河下游，全部用以運(yùn)載出口谷物及煤炭等。一名谷物出口商指，海上運(yùn)輸停頓令大量谷物滯留當(dāng)?shù)?，而出口運(yùn)作恢復(fù)正常后，貨物壓港亦令人大傷腦筋。他不排除以"不可抗力"條款，減免貨物延期出口造成的賠款。

    另據(jù)瑞士信貸第一波士頓證分析員尼臣預(yù)測，美國谷物出口癱瘓將影響全球谷物貿(mào)易，影響程度無法估計(jì)。美國是全球最大谷物出口地，而路易斯安那港及新奧爾良港是出口谷物的最大港口，前者處理美國約15％出口貨品，主要依靠密西西比河駁船運(yùn)送中西部的收成谷物。河道及港口運(yùn)作停頓將影響全球谷物價(jià)格。