上周，由于美灣港口因卡特里娜颶風(fēng)關(guān)閉，導(dǎo)致貨輪運(yùn)輸?shù)兔圆徽?。不過本周的運(yùn)價(jià)略有反彈，美灣到日本的基準(zhǔn)航線上，巴拿馬型貨輪運(yùn)價(jià)估計(jì)略高于40美元/噸，高于一周前的37-39美元。但是比3月中旬到4月中旬的運(yùn)價(jià)60-65美元低了約33-38%。

    一位對(duì)船運(yùn)市場(chǎng)一直持悲觀看法的日本經(jīng)紀(jì)商說，好望角型貨輪市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，但是原因并不十分清楚。

    一些谷物貿(mào)易商說，好望角型貨輪市場(chǎng)走強(qiáng)是巴拿馬型貨輪運(yùn)價(jià)反彈的潛在原因。

    一些原本計(jì)劃用好望角型貨輪裝運(yùn)的船貨改由巴拿馬型貨輪來運(yùn)輸。

    但是船務(wù)公司的官員說，他們認(rèn)為這不是巴拿馬型貨輪運(yùn)價(jià)反彈的原因。官員說，日本到美灣路線上的糧船市場(chǎng)非常平靜，因?yàn)轳g船運(yùn)價(jià)上漲，創(chuàng)下歷史高點(diǎn)，相應(yīng)提高了谷物采購(gòu)成本，使得貿(mào)易商不愿貿(mào)然入市。

    東京貿(mào)易商說，他們預(yù)計(jì)遭受卡特里娜颶風(fēng)破壞的美灣港口會(huì)迅速恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，不會(huì)出現(xiàn)什么耽擱，其中包括主要港口新奧爾良港。

    此前美國(guó)政府曾限制一些貨輪進(jìn)入密西西比河淺區(qū)，并且還限制其運(yùn)輸時(shí)間，不過目前一些限制已經(jīng)被取消。目前巴拿馬型貨輪可以在白天進(jìn)入密西西比河。

    在定期市場(chǎng)上，美灣到日本路線上的定期租價(jià)為每天2.2萬(wàn)美元，相比之下，一周前為1.8-1.9萬(wàn)美元。太平洋市場(chǎng)上的定期租價(jià)約為每天1.7-1.8萬(wàn)美元，相比之下，一周前為1.3萬(wàn)美元。