北京德潤林9月13日消息：周二，亞洲地區的糧船運價小幅上漲，從上周的下跌走勢中反彈，不過船運經紀商表示對運價反彈感到不解，因為市場上看起來沒有什么利多消息來幫助大盤恢復，而且市場前景依然存在不定因素。
上周，由于美灣港口因卡特里娜颶風關閉，導致貨輪運輸低迷不振。不過本周的運價略有反彈，美灣到日本的基準航線上，巴拿馬型貨輪運價估計略高于40美元/噸，高于一周前的37-39美元。但是比3月中旬到4月中旬的運價60-65美元低了約33-38%。
一位對船運市場一直持悲觀看法的日本經紀商說，好望角型貨輪市場表現強勁，但是原因并不十分清楚。
一些谷物貿易商說，好望角型貨輪市場走強是巴拿馬型貨輪運價反彈的潛在原因。
一些原本計劃用好望角型貨輪裝運的船貨改由巴拿馬型貨輪來運輸。
但是船務公司的官員說，他們認為這不是巴拿馬型貨輪運價反彈的原因。官員說，日本到美灣路線上的糧船市場非常平靜，因為駁船運價上漲，創下歷史高點，相應提高了谷物采購成本，使得貿易商不愿貿然入市。
東京貿易商說，他們預計遭受卡特里娜颶風破壞的美灣港口會迅速恢復運營，不會出現什么耽擱，其中包括主要港口新奧爾良港。
此前美國政府曾限制一些貨輪進入密西西比河淺區，并且還限制其運輸時間，不過目前一些限制已經被取消。目前巴拿馬型貨輪可以在白天進入密西西比河。
在定期市場上，美灣到日本路線上的定期租價為每天2.2萬美元，相比之下，一周前為1.8-1.9萬美元。太平洋市場上的定期租價約為每天1.7-1.8萬美元，相比之下，一周前為1.3萬美元。
