一日本船運公司人士稱,"中國下周將休假,市場正開始走軟."

    中國市場下周整周將休市,歡度國慶節.

    船運界高層人士估計,指標美灣至日本航線的現代巴拿馬型船舶即期運價約為每噸48-50美元,高于一周前的43-45美元.

    但他們表示,市場本周不大可能仍然保持如此強勁,因為基本面需求疲弱,且少有租船交易敲定.但也有一些人說,長期來看運費終將上揚.

    前述東京人士認為,就長期而言,大約年底時,航運市場人氣將會旺盛.

    第四季開始運送新作物,運費通常較高,目前已自8月初所及年低30-32美元上漲約50%.3月末曾觸及年高64-65美元.

    首爾的一位經紀商稱:"海岬型船舶市場得租船者將貨物拆開,用巴拿馬型船舶分裝,因為海岬型船舶收費過高,而巴拿馬型船舶相對較低,不過本周初以來這種需求已經有所下降."

    在定期租船市場,美灣至日本航線期租費率估計為每日30,000美元左右,而太平洋市場運費率報則報每日20,000-22,000美元.

    經紀商稱,歐洲至遠東航線運費率報每日25,500美元,較上周較高成交價下跌3,500-4,000美元.

    同時日本航運業高層人士稱,他們目前尚未聽說一個月內第二個襲擊美灣的颶風麗塔(Rita)對市場造成重大損失.該官員并稱,"密西西比河上的運輸量看來與颶風(麗塔)來襲之前相當."

    新奧爾良是位于密西西比河出?？诘闹匾劭?并為美國60%的出口玉米、大豆與小麥的裝運地.