本報訊挪威船舶經紀公司Lorentzen＆Stemo－co首席經濟師漢斯廷較早前出席歐洲付貨人委員會舉行的漢堡論壇時透露，鐵礦砂價格將于明年4月上升10％。不少歐洲用家已收到該信息。日本船舶經紀預計多家鋼鐵生產商會在價格上升前增購及囤積鐵礦砂，使未來數月的礦砂船運輸需求上升。漢斯廷認為合適貨船租金應維持在每公噸42至45美元。
亞洲干散貨航運租金價格下跌后有回升跡象，可預計未來數月貨船需求上升，尤其是鐵礦砂船。由美國墨西哥灣至日本的現代巴拿馬型貨船現貨航程價格，目前維持在每公噸運費50美元。
有日本船公司職員表示，船主報價約每公噸50美元，并認為現階段巴拿馬型貨船租金不會低至47美元，在10月，租金上升至每公噸52至53美元。
一間韓國船公司巴拿馬干散貨業務部職員表示，雖然現貨航程價格已回穩，但11月至12月的貨船租金依然緊張，約在每公噸51至52美元。
市場人士表示，通常在第4季為美國航運市場最緊張的時間，因正值美國玉米及大豆收成出口，加上冬季煤日本進口的需求上升。但有日本商人表示，該季節因素并不會如以往那般刺激航運市場，因現時夏季亦同樣需要大量的煤來應付空氣調節機的耗電量。
有商人表示，有效解決貨船租金高企的方法是增加新船只的供應。
據悉，由美國墨西哥灣到日本的貨船日租租金前段時間維持在每日2.7萬美元至2.9萬美元，太平洋地區日租租金較早前由1.8萬美元～1.9萬美元降至1.7萬美元～1.8萬美元，但另一名韓國商人則預計日租租金將在未來回升，而11月至12月的租金將高于每日1.9萬美元。
