依據(jù)近來圣保羅大學(xué)的一份研究報(bào)告，再對(duì)比巴西與美國兩國之間的運(yùn)輸成本，美國農(nóng)業(yè)部表示，由于運(yùn)輸成本高企，馬托格羅索州大豆種植戶相對(duì)于衣阿華州種植戶的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)大大減弱。

    馬托格羅索州大豆農(nóng)場(chǎng)價(jià)格要比衣阿華州低了近50美元，可是巴西大豆運(yùn)抵德國的成本卻高出20美元。

    巴西和美國是大豆玉米出口市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    巴西種植戶主要使用公路運(yùn)輸把谷物和大豆裝運(yùn)至港口，這提高了運(yùn)輸成本。公路運(yùn)輸成本是水路運(yùn)輸?shù)娜叮绹r(nóng)戶主要依靠水路運(yùn)輸谷物。

    2005年巴西政府拔出40億雷亞爾的預(yù)算資金用來修路，但是專家表示每年公路保養(yǎng)至少需要120億雷亞爾。巴西國家運(yùn)輸局估計(jì)全國約四分之三的公路狀況極差，導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)R時(shí)間很長。