美灣到日本的基準路線上，現代巴拿馬貨輪運價為每噸36-38 美元，高于上周的40美元。

    經紀商稱，年初的時候，糧船運價一度上漲，但是自船主提高了要價后，運價自上周晚些時候又開始回落。

    中國的農歷春節前夕，中國商家的貨輪需求有望提高，所以季節性需求可能會制約運價跌幅。但是運價不會大幅上漲。

    漢城經紀商稱，我們預計春節前中國的貨輪需求將大幅提高，因為買家節日期間會通過因特網工作。節日帶來的影響可能會被沖淡。

    長遠來看，船運市場人氣依然利空，因為今年有很多新船下海，同時舊船報廢較少，導致市場空船供應提高。

    韓國某船務公司一位經紀商稱，從基本面來看，裝運能力仍超過了需求增幅。

    盡管如此，鐵礦石和糧食需求仍在緩慢恢復，這也可能會制約運價下跌空間。

    鋼鐵制造廠減產已經影響了好望角型貨輪的需求，但是需求有望在 4月份之前提高，因為到那個時候，原材料采購成本可能會增加。

    日本經紀商稱，三四月份的時候，鐵礦石需求可能會提高，因為條款價格可能會再度上漲。這可能會提高好望角型貨輪的需求，進而影響到巴拿馬貨輪市場。