美灣到日本的基準(zhǔn)航線上，輕便型貨輪運(yùn)價(jià)從上周的33美元漲到了34到35美元。

    印度上周舉行招標(biāo)會(huì)，尋購(gòu)300萬噸小麥，船期定在7月到10月。此次招標(biāo)會(huì)將于5月18日結(jié)束。印度要求每批小麥數(shù)量為3到5萬噸，而不是通常的5到8萬噸。

    輕便型貨輪載重為2.2到4萬噸。

    東京經(jīng)紀(jì)商稱，輕便型貨輪市場(chǎng)狀況改善，尤其印度發(fā)布了小麥招標(biāo)會(huì)后，不過他不清楚這是否會(huì)提振整體的運(yùn)價(jià)水平。

    在過去幾個(gè)月里，輕便型貨輪市場(chǎng)一直很活躍，主要是向美灣地區(qū)裝運(yùn)水泥和其它重建物資。美國(guó)的住宅需求強(qiáng)勁也提振了水泥需求，絕大部分水泥都來自中國(guó)和東南亞。

    但是美灣地區(qū)許多輕便型貨輪很難尋找到租船主，對(duì)整體船運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)帶來了一些壓力。近來煤炭裝運(yùn)步伐加快，中國(guó)的需求強(qiáng)勁，給大西洋市場(chǎng)營(yíng)造了利多氛圍，進(jìn)而也提振了整體的船運(yùn)市場(chǎng)人氣。

    此外，美灣到日本的基準(zhǔn)航線上，現(xiàn)代巴拿馬型貨輪運(yùn)價(jià)也略微上漲，約為每噸35到37美元，相比之下，一周前為34到35美元。

    經(jīng)紀(jì)商稱，由于貨輪供應(yīng)充足，因而巴拿馬型貨輪運(yùn)價(jià)依然在窄幅區(qū)間內(nèi)波動(dòng)。

    雖然大西洋船運(yùn)市場(chǎng)活躍，美元走軟，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，有助于改善市場(chǎng)人氣。不過現(xiàn)在無法斷定市場(chǎng)是否已經(jīng)真正恢復(fù)。目前的狀況可能會(huì)持續(xù)到年底。

    去年4月到8月期間，船運(yùn)費(fèi)率跌了約50%，當(dāng)時(shí)基準(zhǔn)路線上的巴拿馬型貨輪運(yùn)價(jià)從60多美元跌到了大約30美元。不過經(jīng)紀(jì)商稱，考慮到運(yùn)價(jià)已經(jīng)超過上年同期水平，因而今年運(yùn)價(jià)估計(jì)不會(huì)大幅下跌。去年五月份，巴拿馬型貨輪運(yùn)價(jià)約為55美元。

    東京經(jīng)紀(jì)商稱，好望角型運(yùn)價(jià)在窄幅區(qū)間內(nèi)波動(dòng)。好望角型貨輪載重超過了10萬噸，主要用來裝運(yùn)鐵礦石和煤炭。

    定期船運(yùn)市場(chǎng)上，美灣到日本的定期租價(jià)約為每天1.8到1.9萬美元，高于上周的1.7萬美元。太平洋市場(chǎng)上的運(yùn)價(jià)約為每天1.7萬美元，高于上周的1.6萬美元。