周二，在美灣到日本的基準航線上，現代巴拿馬型貨輪運價為每噸53美元，要比一周前漲了大約2美元。

    此外，美國糧食出口旺季開始，貨輪需求強勁，進一步支持了運價。船運商表示，由于美國出口需求季節性提高，巴拿馬型貨輪市場的堅挺態勢至少會持續到11月份。

    與此同時，中國對巴西鐵礦石的進口需求強勁，繼續提升好望角型貨輪以及巴拿馬型貨輪市場。

    巴拿馬型貨輪載重通常在5.5到8萬噸，主要裝運糧食和煤炭等等，而好望角型貨輪的載重通常在8萬噸左右，主要裝運鐵礦石和煤炭。

    船務經紀商稱，隨著越來越多的貨輪進入長線運輸，導致即期裝運的空船數量下降。

    此外，印度的小麥進口需求強勁，同樣提振了船運市場。

    美國農業參贊的報告指出，印度將在2006年7月到2007年6月份期間進口大約600萬噸小麥，用來補充政府庫存。

    印度國家貿易公司（STC）上周通過招標買入了167萬噸小麥，使得今年采購的小麥總量達550萬噸。私營貿易商估計也將在2006/07年度進口50萬噸小麥。