本周，中國出口集裝箱運輸市場各大航線貨量均較為充足，市場運價基本保持穩定。９月１５日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為１０２８．８４點，上海地區出口集裝箱運價指數為１０１１．２３點，都與上周基本持平。
    本周，歐洲航線市場行情依然火爆。各大船公司船舶繼續爆艙，訂艙困難，市場運價保持穩定。分析其原因，主要是由于遠東班輪公會（ＦＥＦＣ）擬自１０月１日起執行運價恢復計劃（ＲＲ），對于從亞洲（不包括日本）至北歐、斯堪的納維亞半島、地中海地區航線上的貨物，運價將上漲２００美元／ＴＥＵ、４００美元／ＦＥＵ；加上“十一”黃金周的臨近，貨主紛紛趕在節前集中出貨。９月１５日，上海航運交易所發布的歐洲航線運價指數為１２９８．８０點，與上周基本持平。但據業內人士分析，由于今年“十一” 和中秋節相隔很近，預計節后此種火爆行情會有所緩和。
    北美航線，市場行情依然不溫不火，維持平穩態勢，貨量、運價均無較大變化。據船公司反映，美西航線上的船舶艙位還略有空余。９月１５日，上海航運交易所發布的美西、美東航線運價指數分別報１１６９．３３點、１２３８．００點，都與上周基本持平。
    由于已進入傳統旺季，以及“十一”假期的臨近，日本航線本周貨量繼續回升，各口岸船舶平均艙位利用率達到８０％以上，其中上?？诎洞捌骄撐焕寐蔬_到８５％以上。在市場運價方面，除天津港因為競爭比較激烈，價格下跌以外，其余主要港口的運價都呈小幅上漲之勢。９月１５日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數為６４２．５４點，較上周微漲０．９％。
    近期，澳洲航線爆艙現象頻繁，市場行情一路上行。從目前市場態勢來看，亞洲／澳洲運價協議組織（ＡＡＤＡ） ９月中旬的漲價計劃基本能夠如期實施。９月１５日，上海航運交易所發布的澳新航線運價指數報８４８．８７點。