本周沿海散貨運輸市場整體形勢繼續保持平穩，煤炭行情微幅下調，糧食行情一枝獨秀，其余貨種保持平穩。９月８日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于１５３６．６６點，與上周基本持平。
    由于８月底的一股“熱潮”，華東地區用電負荷又創新高，電煤消耗回升很快，９月初各大電廠對庫存進行“補倉”，運輸需求有所上升，優質資源緊張，出現船舶在港等煤現象，秦皇島煤炭庫存較上周下降４．５％。本周北方港口至上海、廣州、寧波方向運價與上周相比，微幅波動。９月８日，秦皇島至廣州、上海、寧波煤炭運價指數分別報收于１６４８．１６點、２０８０．３７點、１７５２．７點。
    總體上，由于今年我國電力供應出現了新的格局，整個夏季電煤運輸處于旺季不旺的局面，運價較為平穩，煤礦、用戶和港口煤炭庫存均表現穩定，隨著運煤主通道能力的提高，北煤南運能力增強，保證了南方缺煤地區的煤炭需求。
    進入９月，隨著“兩節”的臨近，國內養殖、飼料企業開始積極生產備貨，玉米消費量相對增加，市場需求趨旺，廣東預計本月飼料玉米用量將超過７０萬噸，船舶到港集中在中下旬。受糧食采購需求加強影響，糧食運輸需求上升，運價隨之上漲。本周，大連至廣州、營口至深圳航線運價指數分別報收于１３０９．７１點、１１７０．８８點，較上周上漲３．５３％、０．７８％。
    本周沿海原油運輸市場受近期中轉油貨源不足影響，出現船舶等貨現象。成品油運輸情況穩定，由于燃料油有再度上漲的預期，從９月１日起，沿海部分成品油航線運價有所上調。本月，中石油將提高柴油的進口量，以滿足緊張的市場供應，據悉，此次進口的柴油將分別運達浙江和廣東。