此外，隨著南美出口旺季結束，糧食裝運需求疲軟，大西洋航線上空船供應提高，同樣給船運市場人氣帶來了壓力。

     周二，美灣到日本的基準航線上現代巴拿馬型貨輪運價為每噸52-53美元，低于一周前的57-58美元。

     經紀商表示，近來船運市場業務成交淡靜，所以給巴拿馬型貨輪運價造成了壓力。

     未來一周里，亞洲主要國家將會慶祝一系列的節日，例如中國將會慶祝為期一周的國慶節和中秋節。韓國也將放假9天，慶祝中秋節，日本會在10月3日放假慶祝國慶。

     船務官員稱，長假到來前，亞洲租船主中國的需求清淡，不愿積極訂購貨輪，給亞洲基準路線上的運價構成了壓力。事實上，節日期間船運市場交易通常很清淡。

     另外，目前運價的下跌可能也是一種正常的回調，因為前幾周運價大幅上漲，因而市場可能進入回調階段。

     不過船主仍看漲后市，節后船運費率有望觸底反彈，因為中國的需求強勁，而且美國的糧食裝運需求即將提高。

     美國玉米和大豆收獲正在進行之中，今年美國玉米和大豆產量預計將會創下歷史第二高點，龐大的新作玉米和大豆將會在未來幾個月源源不斷的供應全球市場。

     此外，輕便型貨輪運價堅挺，這將會給市場提供支持。輕便型貨輪載重在2.2到4萬噸，主要用來裝運糧食和水泥。巴拿馬型貨輪載重在5.5到8萬噸，主要用來裝運糧食。好望角型貨輪載重超過10萬噸，主要裝運鐵礦石和煤炭。

     在定期租船市場上，美灣到日本的基準路線上，運價為每天2.95萬美元到3萬美元，低于一周前的3.2萬美元。太平洋地區定期租價約為每天3萬美元。