９月２５—２９日是國慶長假前的最后一個工作周，中國出口集裝箱運輸市場各大航線貨量均較為充足，市場運價基本保持穩定。９月２９日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為１０３０．７３點，基本持平；上海地區出口集裝箱運價指數為１０４０．０６點，較上周微漲２．２％。

    受“十一”黃金周的影響，歐洲航線市場依然呈現前段時間的火爆場面。各大船公司船舶繼續爆艙，市場運價平穩運行。９月２９日，上海航運交易所發布的歐洲航線運價指數為１３０３．０６點，與上周基本持平。據船公司反映，由于國慶期間的船舶訂艙在節前就已經落實到位，“黃金周”期間歐洲航線的貨量仍然延續節前態勢，非常充足。原定于１０月１日執行的運價普漲計劃（ＧＲＩ）將在南方地區順延至１０月１５日以后執行，估計北方地區還將按原計劃進行。據業內人士分析，隨著圣誕節的臨近，未來一段時間內歐洲航線市場總體行情仍將保持上揚態勢。

    受“十一”長假影響，美國航線也不例外，出現爆艙現象，運價保持穩定。９月２９日，上海航運交易所發布的美西、美東航線運價指數分別報１１６２．５４點、１２５６．０９點。

    日本航線表現良好，全國主要口岸各大船公司出現爆艙現象。業內人士稱，日本航線運輸市場行情是繼“五一”長假后最好的一周，貨量繼續回升，各口岸船舶平均艙位利用率達到９０％以上，運價也有所上調。９月２９日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數為６８８．０４點，較上周上漲７．０％。據業內人士預計，節后該航線的貨量、運價可能會出現一定幅度的波動。

    近期，南非南美航線的船舶裝載率達到９０％以上，訂艙比較緊張。市場運價在充足貨量的支撐下保持平穩。

    中國沿海散貨市場 糧食指數全線飄紅 煤炭行情相對冷淡

    ９月２５—２９日沿海運輸市場總體行情與上周相比基本平穩，沿海綜合指數略有上揚。９月２９日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于１５５０．７２點，與上周相比微幅上揚０．０７％。其中，糧食指數全線飄紅；煤炭運輸行情相對冷淡，金屬礦石及油品運輸市場行情穩定。

    沿海煤炭運輸市場行情相對冷淡，北方港口至上海、廣州、寧波方向航線運價指數呈現不同程度的下跌態勢。９月２９日，秦皇島—廣州、秦皇島—上海、秦皇島—寧波的煤炭運價指數分別報收于１７４４．３７點、２０８５．３０點、１７５７．８７點，與上周相比，分別下跌０．７％、０．１２％、０．２９％。

    每年一度的煤炭訂貨會又到了開始籌備的時期。據消息人士透露，這很可能是最后一屆煤炭訂貨會，發改委等部委正在醞釀從２００８年開始，取消煤炭訂貨會制度，同時建立全國性的煤炭交易中心，今后電煤雙方的交易將在煤炭交易中心為主體的新交易制度之下進行。

    當前國慶、中秋節日氣氛濃厚。在市場消費增長，價格上漲刺激下，養殖業恢復增長加快，玉米消費需求進入季節性高峰期，極大拉動了沿海糧食運輸需求。本期沿海糧食運價指數全線飄紅，糧食運價與上周相比紛紛上揚。９月２９日，大連至廣州、營口至深圳兩條主要糧食運輸航線運價指數分別報收于１３１８．８４點、１２１６．１４點，較上周分別上漲２．６９％、２．８７％。

    沿海鐵礦石運輸總體行情與上期相比保持穩定。９月２９日，北侖至上海航線、北侖至南通航線鐵礦石運價指數分別報收于１３８４．５４點、１２６７．９３點，均與上周持平。

    ２００６年度鐵礦石談判的“硝煙”還未散盡，２００７年度鐵礦石談判的“備戰”工作又已經開始。１０月底１１月初，２００７年度全球鐵礦石談判將再度拉開帷幕。據悉，五礦化工進出口商會已經建議擴大中國的談判隊伍，貿易商五礦集團和中鋼集團也有望“加盟”以寶鋼為首的１６家鋼廠的談判隊伍，形成“１６＋２”的談判新模式。

    沿海原油運輸市場行情反映平穩。目前內貿原油貨源緊張，市場冷淡。成品油方面，市場依然低迷，各船公司加大了攬貨力度以爭取貨源。９月２９日，大連至上海、大連至廣州成品油航線運價指數分別報收于１１０６．４２點、１１８３．２６點，均與上周持平。