船運商周二表示，亞洲基準航線上的運價小幅上漲，原因是澳大利亞紐卡斯爾港的煤炭碼頭堵塞，美國的糧食出口步伐強勁，提振了太平洋地區的貨輪需求。
美灣到日本的基準航線上，現代巴拿馬型貨輪運價約為每噸48到50美元，比一周前漲了1到2美元，比周一波羅地海交易所的收盤價高出約1美元。
目前澳大利亞紐卡斯爾港口等待裝船的貨輪排起了長隊。港口數據顯示，截止到11月13日的一周內出口減少了約4%。該港口是全球最大的煤炭出口港。
截止到11月13日的一周里，紐卡斯爾港有多達40艘貨輪等待裝運325.9萬噸煤炭，相比之下，10月2日的一周里有41艘貨輪等待。
熟悉紐卡斯爾港煤炭出口的一位新加坡船主稱，港口堵塞狀況沒有一絲好轉，只要有煤炭堆積在港口無法裝運出海，這就會推動運價上漲。
港口的耽擱情況估計會拖延到12月份，屆時裝運煤炭的火車運輸工作將會結束。
租船商希望簽訂短期的定期租船合同，但是船主不同意，因為船運市場基本面強勁。
船務經紀商稱，雖然太平洋地區的貨輪訂租生意活躍，市場還有些擔心大西洋地區貨輪供應過剩，這會影響船運市場的利多氣氛。
不過經紀商稱，大西洋地區貨輪看來有些過剩，運價可能會回落。
