中國出口集裝箱運輸市場行情基本延續了前幾周的態勢，大部分航線貨量穩定，市場運價平穩運行。１２月１５日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為１０３０．９２點，上海地區出口集裝箱運價指數為１００９．２８點，都與上周基本持平。

    繼續受１２月１５日出口退稅率下調的影響，歐洲、地中海航線貨量繼續充足。同時由于陽歷新年的臨近，經營歐洲、地中海航線的船公司對未來一段時間的走勢仍持樂觀態度，對于１月１日的運價普漲計劃（ＧＲＩ）的實施也持比較堅決的態度。據悉部分船公司已經調高了一些航次的運價。１２月１５日，上海航運交易所發布的歐洲、地中海航線運價指數分別為１３０７．７１點、１３７４．００點，分別較上周微漲０．１％、１．１％。

    北美航線，近期市場波動不大，貨量穩定，美東航線較美西航線略遜，市場運價下調壓力依舊。１２月１５日，上海航運交易所發布的美西、美東航線運價指數分別報１１６７．０７點、１２０５．１２點。

    日本航線市場行情基本延續了上周態勢，貨量穩定增長，市場運價小幅波動。由于市場運力供過于求的矛盾依然尖銳，市場競爭日益激烈，大部分港口日本航線市場運價在經歷了上個月短暫的走高之后，目前又維持在１００美元／ＴＥＵ以下的水平。１２月１５日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數為６５３．９１點，較上周下跌１．５％。

    東南亞航線，近期市場行情向好，艙位緊張，市場運價堅挺。１２月１５日，上海航運交易所發布的東南亞航線運價指數報８９５．６３點。

    年底將至，各航運研究機構陸續有對明年走勢的預測報告出臺。近日，上海航運交易所在其最新發布的《２００７－２００８年中國集裝箱水運形勢分析》中指出，２００７年將是集裝箱運輸市場的低谷年；韓國海事及水產部發布的一項報告顯示，明年全球班輪運輸總運力增長１３％，但實際運量增長在９．７％，運力大于運量情況仍然存在。預測明年下半年全球運輸在貨量減少情況下會放緩，運費有可能下跌。但也有機構持樂觀態度，遠東班輪公會（ＦＥＦＣ）預計明年航運旺季亞歐航線仍將出現艙位不足的局面。