本周，中國出口集裝箱運輸市場行情可謂波瀾不驚，歐洲、北美兩大遠洋航線出口貨量基本保持穩定，日本航線出口貨量穩中有升，市場行情進一步得到恢復，運價總體走勢以平穩為主。9月14日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1110.68點，上海地區出口集裝箱運價指數為1104.55點，均與上周基本持平。

    本周，歐洲航線貨量依然保持穩定，圣誕貨的出運使前期的新增運力得到較好消化，大部分船公司基本能滿艙出運。市場運價方面，部分船公司為保持艙位利用率的穩定，對基本港運價作了小幅下調，但總體運價依然保持平穩。9月14日，上海航運交易所發布的歐洲航線運價指數報1657.95點，與上周基本持平。地中海航線貨量也較為穩定，但受新運力投入的影響，部分航次艙位出現空余，平均艙位利用率勉強維持在95％的水平。9月14日，上海航運交易所發布的地中海航線運價指數報1639.15點，較上周下跌3.2％。

    北美航線市場行情呈現平穩運行的態勢，隨著前期部分運力轉移至歐洲航線，北美航線的船舶艙位利用率得到了一定程度的提升，美西航線的大部分航班基本能滿艙出運，美東航線的平均船舶艙位利用率也能維持在95%以上。市場運價方面，各大船公司的運價策略依然以穩為主。9月14日，上海航運交易所發布的美西航線運價指數報1075.98點，與上周基本持平。

    本周，日本航線出口貨量穩中有升，其中上海港日本航線船舶艙位利用率已超過85%，受此影響，部分船公司計劃對上海港日本航線運價繼續進行小幅上調，上調后的運價預計在30至100美元/TEU的水平。9月14日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數為677.97點，較上周微漲0.6％；上海地區日本航線運價指數則報207.28點，較上周上漲2.1％。

    上海航運交易所信息部 錢立武 王嵐

    中國沿海（散貨）運輸市場周評

    煤炭運價繼續高位運行 糧食運價漲幅明顯

    本周沿海運輸市場行情在煤炭、糧食運價上漲的推動下，繼續上揚。9月12日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于2068.2點，繼續創歷史新高，較上周上升2.35%。

    本周，沿海煤炭運輸市場行情旺勢不減。市場煤炭需求依舊旺盛，據秦皇島港反映，本周船舶到港集中，9月12日港口煤炭場存與上周相比下降了2%。本周，主要煤炭航線運價繼續高位運行，秦皇島至廣州、秦皇島至寧波的航線運價指數分別報收于2903.9點、2320.37點，較上周上漲2.09%、1.74%。上述兩條航線的市場運價分別較上周上漲4元/噸、1元/噸。

    今年三季度國內大批新項目投產導致鐵礦石需求回升。目前，國內鋼材市場行情已經全面回暖，同時新增鋼鐵產能在下半年仍然處于集中釋放時期，9月份鐵礦石市場需求仍將保持強勁。本周，金屬礦石運輸市場總體平穩。分航線運價穩定，北侖至上海、北侖至南通金屬礦石運價分別為19元/噸、27元/噸。

    本周糧食運輸市場行情繼續上揚。由于近期煤炭、鋼材等物品漲價，海上運輸船只絕大部分都轉運上述貨品，糧食運輸運力供應十分緊張。廣東近期玉米到貨量極少，港內庫存也在下降，加之國內市場肉蛋禽價格居高不下，國家加大了對養殖業的扶持力度，國內玉米消費呈現增長態勢。9月12日，大連至廣州航線的糧食運價指數報收于2345.84點，較上周上漲8.33%。

    本周原油運輸市場行情穩定，運輸量有所增加。國內成品油供應偏緊，出口的利潤空間大是導致1-8月國內成品油緊缺的原因之一。1至8月份，中國出口成品油1028萬噸，同比增長25.3%。