當前世界糧食市場變化的重要原因之一是大洋運費增加。從美洲各個港口通往亞洲一些港口的太平洋海上運輸通道，每年承擔著全球約50%的糧食貿易，因此大洋運輸費用的變化，對糧食貿易影響很大。據國家糧油信息中心公布的信息，近一年多以來，從美國海灣和南美的巴西、阿根廷運往亞洲一些口岸的大洋運費有了顯著上漲。

     一、近幾年大洋運費變化趨勢

     從近幾年情況看，大洋船運費有較大波動，呈不大規律的周期性，但總趨勢是上升的。2004年下半年，大洋運費一直處于上漲趨勢。2004年10月份美國海灣至東亞運費約為57美元/噸，年末漲至約73美元/噸后開始回落。2005年初，運費上漲趨勢基本緩和。2005年5月份之前，大洋運費比較穩定，在60美元/噸上下浮動。5月份之后，運費開始大幅度下降，7-8月份降至全年最低點35美元/噸左右。此后有將近一年的時間，大洋運費在35-40美元/噸波動。自2006年8月起，運費開始持續而緩慢上漲。9月份突破50美元/噸，2007年3月突破60美元/噸，4月份突破70美元/噸，5月份突破80美元/噸，7-8月份已超過90美元/噸（合人民幣684元），有時甚至達到100美元/噸左右。僅最近一年，大洋運費上漲了一倍多。

     大洋運費變化的基本原因有兩個：一個是石油價格變化，另一個是運輸市場的變化。石油價格對大洋運費影響最大，是一個決定性因素，石油價格變化和大洋運費變化的軌跡基本趨于一致。從運輸市場方面看，變化不是很大，糧食運輸數量呈緩慢上升趨勢，應當說對大洋運費上漲是起促進作用的。

     二、大洋運費變化趨勢對糧食貿易價格的影響

     在谷物和大豆到岸價格中，包含出口國的離岸價格和運費兩個主要部分。如近期美國玉米離岸價格約為160美元/噸，大豆離岸價格約為310美元/噸，但大洋運費則基本相同，均為90多美元/噸。因此，在到岸價格中，價值越低的商品，運費在價格中的比例就越高。如果玉米到岸價格為250美元/噸，其中運費為90美元，運費占到岸價的比例為36%。如果大豆到岸價為395美元/噸，運費與玉米相同，運費占大豆到岸價的比例為23%。因此，像玉米這種原來價值比較低的商品，運費上漲后，其到岸價變化幅度就顯得較大，與大豆到岸價相比，價格變化幅度至少相差幾個百分點。可以說，大洋運費變化對谷物價格影響要大于油料。

     如上所述，在過去幾年里，大洋運費的變化十分顯著。自2004年以來，大洋運費價格經歷了兩次較大起伏。一次是2004年秋季，價格在50美元/噸波動，但到年末價格升至約73美元/噸；另一次是2005年7-8月份價格降至35-40美元/噸，隨后持續了一年左右的穩定期，于2006年8月起逐步上升，并達到歷史最高水平。大洋運費的較大幅度變化，是國際糧食貿易價格變化的主要因素之一。

     將近幾年國際市場谷物與大豆價格和大洋運價的較高點和較低點加以比較，可以看出運費對糧食價格的影響。

     以大豆為例，2004年10月美國大豆到中國口岸價格約為270美元/噸，其中運費為56美元，約占到岸價的21%。2004年12月，大豆到岸價升至約325美元/噸，其中運費為73美元，約占到岸價的22%，大豆價格與運費基本同步上漲，但運費上升幅度略高于大豆價格上漲幅度約1個百分點。按目前美國大豆從海灣到中國的到岸價396美元計算，其中運費為90美元，占到岸價的23%。與2004年相比，到岸價絕對值上漲了126美元，上漲幅度為46%。大豆本身價格和大洋運費價格在到岸價中的上漲幅度基本一致。

     三、運費和到岸價同步上漲說明了什么

     為什么運費和大豆價格會幾乎同步上漲呢？這不能不涉及到能源問題。石油價格上漲會產生兩個直接后果：一是大洋運費上漲，流通費用提高，直接促進了糧食價格上漲；二是燃料酒精價格上漲，促進了酒精生產原料谷物價格上漲。所以，當國際貿易中谷物價格上漲中的運費和谷物本身價格同步上漲時，有理由認為其價格上升推動力主要來自于能源價格的影響。運力緊張有時也會引起運費提高，但其影響有限，而且受運輸周期限制，運費持續高位運行的根本原因是石油價格較高。

     是不是谷物和大豆價格未來主要由能源價格所主導呢？應當說有很大影響，但是有限。由于運費在谷物和大豆國際貿易中的比例不斷升高，運費對于價格的重要性也日益突出。而運費的決定因素是能源價格，能源價格對糧食價格的影響在國際貿易中就顯得格外重要。問題在于谷物轉化為能源并不是解決能源問題的有效途徑，從目前情況看，只是當谷物有剩余時，將過剩的谷物用于能源目的，減輕能源供給壓力。有分析家認為，當石油價格超過70美元后，玉米乙醇生產就會有利可圖，從而導致大量玉米投入燃料乙醇生產，引起玉米短缺，影響谷物正常供給和國際貿易。應當注意到，事情的變化也許不會像分析家們分析的那樣發展，而是更加復雜。因為玉米用于燃料目的的需求增加不僅會導致玉米用于其他目的的供給短缺，還會導致玉米價格的上漲，雖說玉米價格上漲將滯后于能源價格上漲，但短缺引起價格上漲是必然規律。誰能保證能源價格上漲至70美元之上時，玉米價格會原地踏步？又有誰能肯定谷物供應出現短缺時仍會有大量谷物用于生產能源？比較有可能的情況是，能源價格與谷物價格此起彼伏，在相互影響中不斷攀升，當谷物供應出現短缺時，價格升幅會較大，從而限制用于能源目的的消費，在相互制約過程中，達到新的平衡。

     目前世界用于能源目的的谷物主要是玉米（用于燃料乙醇生產），油料主要是豆油（用于生物柴油生產），其他品種尚處于發展過程中。美國、加拿大、巴西、阿根廷、歐盟等谷物和油料出口國家或地區都有比較龐大的能源轉化規劃，對未來谷物市場必將產生相當大的影響。而谷物進口國方面對此憂心忡忡，十分擔心國際谷物市場將出現短缺。尤其是東亞、南亞、中東和非洲大部分缺糧國家或地區，對糧食價格上漲十分敏感。

     目前一些生產燃料乙醇并將其兌入汽油的國家，燃料乙醇添加比例一般為10%。根據美國農業部公布的數據，美國2006/2007年度用于生產乙醇的玉米為5461萬噸，比上年度增長34.12%；預計在2007/2008年度生產乙醇將消費玉米8636萬噸，將比上年度再增長58.14%。由于美國是玉米生產和出口大國，每年出口玉米占世界總量的近70%。按照美國玉米乙醇生產的發展目標，預計到2016年美國玉米出口將比現在減少45%。如果上述目標成為現實，美國國內玉米轉化乙醇生產的迅速擴大，必將對世界糧食貿易產生重大影響。

     四、谷物運費與價格的變化對生產結構提出新的要求

     世界糧食生產在近些年發生了一些顯著的變化，主要是由于谷物和油料等產品的需求出現了一些新情況。如食用谷物消費出現增幅下降，一些國家和地區甚至出現消費減少現象。而飼料谷物和油料生產則出現快速發展的趨勢，尤其是玉米和大豆。從各品種價格變化看，玉米和大豆價格上漲幅度大于小麥和大米，特別是在一些地區，玉米價格有時會高于小麥。這種趨勢對糧食生產結構必然提出調整要求。

     在上世紀90年代之前，世界谷物三大品種中，小麥、稻谷和玉米基本各占1/3。由于主要用作口糧的小麥和大米需求平穩，而主要用于飼料的玉米需求強勁，玉米生產在巨大需求的拉動下，出現快速發展。玉米用作飼料后，所轉化出的肉、禽、蛋、奶等產品在市場上又進一步制約了小麥和大米的生產。但是進入21世紀后，人們對健康食品的追求更加強烈，開始逐漸對肉類產品需求淡化，飼料飼養業發展受到一定程度制約。畜牧業發展速度趨緩。

     在有限土地條件下，世界糧食生產在90年代末出現比較明顯的供大于求的局面，飼料和飼養業發展減速，使糧食供大于求的局面更加突出。因為口糧需求與飼料需求有較大互補性，飼料需求實際上是糧食的進一步轉化，一般最終消費的都是食物，除谷物外的其他食品供給量的增加，必然導致食用谷物的直接消費相對趨于減少，至少是消費增長速度減慢。當然，在世界一些地區由于經濟基礎薄弱，還有相當多的人口并沒有從根本上解決溫飽問題，聯合國糧農組織多次提出世界糧食安全問題的重要性，這些都是客觀事實。但從全球角度看，世界糧食供需矛盾已大幅度緩解，90年代末全球糧食市場長期低迷，人們追求的主要目標在當時已不是如何增加糧食產量的問題，而是如何將剩余的糧食轉化為其他消費品的問題。

     進入21世紀，全球能源緊張局面日益顯現，石油價格步步攀升，引起人們的擔憂。在這個背景下，過剩的谷物有了新的消費出路，谷物轉化為乙醇替代部分能源的問題再度被提出。谷物轉化為乙醇技術上并不復雜，但過去只是從清潔能源和減少污染的角度出發，生產出乙醇并按一定比例添加到汽油中使用。當時酒精價格較貴，在生產中成本高。但是由于石油價格不斷上漲，在每桶達到70美元時，酒精生產在不依賴補貼的條件下，已經有利可圖。在不受政策限制的國家和地區，大規模開展玉米轉化燃料乙醇就是很現實的問題。2007年7月末到8月初，國際石油價格已經升至70美元以上，而且未來價格攀升的可能性仍然較大。這是一個十分嚴重的信號。

     玉米乙醇生產及其龐大的建設規劃，使經濟學家們意識到未來玉米供給將面臨全球性短缺。與此同時，玉米生產和出口國在較高價格作用下，也將提高玉米產量。預計未來世界玉米和大豆產量將會持續增加。這種增產的性質，不同于過去為保證糧食安全增加產量，而是受能源短缺導致的新的消費需求所拉動，是非食用目的的消費需求。

     在玉米需求迅速擴大、價格上漲等因素共同作用下，玉米第一生產和出口大國美國在2007年大幅度增加了玉米種植面積，由7830萬英畝擴大至9290萬英畝，凈增1460萬英畝，增幅為18.65%，預計美國玉米產量將增加20%以上。2007/2008年度，全球玉米產量將比上年度的7.02億噸增加7500多萬噸，總產可能達到7.77億噸，產量增幅約為10.68%。其中美國產量將增加5800多萬噸，占全球增加產量的77%。而其他谷物品種，除小麥預計增產約2000萬噸左右，大米增產僅幾百萬噸。大豆生產由于與玉米生產有互補性，預計產量將由2006/2007年度的2.36億噸降至2007/2008年度的2.22億噸，產量減少約1400萬噸。但是大豆產量下降將只是暫時現象，因為生物柴油也是解決能源危機的途徑之一，而生產生物柴油的主要原料是豆油。

     結語

     世界糧食市場變化的表面現象是價格上漲、庫存下降。糧食價格上漲的重要動力之一是運費上漲，運費又與能源、匯率及國際政治軍事局勢有關，對此仍需要進行深入分析和研究。就糧食本身而言，價格上漲雖然具有全面性，但各品種之間有較大差異，有的品種在一年左右的時間就上漲了70%以上，有的僅上漲了10%-30%。糧食商品各個品種價格不同程度的變化，反映了供求狀況的不同，尤其是國際市場進出口貿易數量反映了國際間供求的實際變化。國際貿易的變化，對生產結構提出調整要求。而生產結構調整并不能完全按照需求變化而相應迅速調整，這是因為生產條件限制的結果。生產條件首先只能滿足那些容易實現的結構調整要求，而忽視了另一些無法滿足的調整要求。同時，各個地區生產結構調整的天然稟賦也有所不同，使調整成為一個較長的過程。因此，在價格上漲和庫存下降的表面現象后面，是生產結構調整能力和經濟結構的變化，有些甚至是非糧食或農業因素。