據(jù)法國航運(yùn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，至明年1月底，各船公司從航線上撤下來的運(yùn)力總計將達(dá)40萬TEU，相當(dāng)于全球集裝箱船隊總運(yùn)力的3.2％。雖然還不知道此種運(yùn)力封存力度究竟會對全球集裝箱運(yùn)輸市場產(chǎn)生多大影響，但對目前中國出口集裝箱運(yùn)輸市場部分航線已經(jīng)顯現(xiàn)出了一定效果。
本周，歐洲航線貨量依舊低靡不振，但隨著各大船公司陸續(xù)邁出封存運(yùn)力的步伐，船舶裝載率有明顯回升。據(jù)悉，由于目前歐洲航線市場供過于求的矛盾得到顯著緩解，已有個別船公司準(zhǔn)備將不斷下行了兩三個月的運(yùn)價開始回調(diào)，幅度在50至100美元/TEU之間。相比之下，由于運(yùn)力削減力度相對較小，地中海航線船舶平均艙位利用率仍不見明顯好轉(zhuǎn)，市場運(yùn)價繼續(xù)下行。12月12日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的地中海航線運(yùn)價指數(shù)為1145.85點，較上周下跌7.8％。
北美航線，本周貨量繼續(xù)萎縮。美西航線船舶平均艙位利用率在65％左右，市場運(yùn)價由于已跌近成本價；美東航線由于運(yùn)力撤減幅度較大，船舶裝載率明顯好轉(zhuǎn)，市場運(yùn)價基本保持穩(wěn)定。12月12日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的美西、美東航線運(yùn)價指數(shù)分別為1065.96點、1355.12點，分別與上周基本持平。
由于開始步入淡季，日本航線本周貨量較上周進(jìn)一步回落。但上海口岸受惠于有船公司并班，船舶平均艙位利用率仍能達(dá)到85％以上，市場運(yùn)價在供求關(guān)系走勢仍比較穩(wěn)定的情況下基本保持穩(wěn)定；其他口岸日本航線運(yùn)價則仍有小幅振蕩。12月12日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的日本航線運(yùn)價指數(shù)報708.10點，較上周下跌2.5％；上海地區(qū)日本航線運(yùn)價指數(shù)報549.18點，與上周基本持平。
（市場運(yùn)價止跌企穩(wěn) 協(xié)議運(yùn)價出現(xiàn)下調(diào)）
隨著煤炭、糧食和礦石的運(yùn)價指數(shù)不斷下跌，沿海散貨運(yùn)輸市場行情在漫漫冬季中持續(xù)下行。12月10日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）運(yùn)價指數(shù)報收于1146.68點，比上周下跌2.94%。
煤炭壓港局面緩解，截至12月10日，秦皇島港的煤炭庫存為824萬噸，比一月前的高位下降10%。消費(fèi)地廣州港的煤炭庫存有較大幅度下降。煤炭價格本周顯露止跌苗頭，市場煤運(yùn)輸貨盤有所增多，沿海煤炭運(yùn)輸市場多數(shù)航線的市場運(yùn)價出現(xiàn)止跌企穩(wěn)，僅秦皇島至福州、天津至寧波航線市場運(yùn)價較上周下跌1元/噸，分別為32元/噸、34元/噸。但前一輪市場運(yùn)價下落已蔓延至長期運(yùn)輸協(xié)議領(lǐng)域，近期長期運(yùn)輸協(xié)議運(yùn)價出現(xiàn)下調(diào)，受此影響，本周煤炭運(yùn)價指數(shù)繼續(xù)下行，12月10日報收于1222.56點，較上周下跌3.98%。
金屬礦石運(yùn)輸市場部分長期合同運(yùn)價下調(diào)，市場運(yùn)價不變，本周金屬礦石運(yùn)價指數(shù)報收于1276.08點，比上周下跌1.30％。其中，舟山-張家港航線運(yùn)價指數(shù)報收于1009.47點，比上周下跌7.85％。十一月份我國鋼材出口量創(chuàng)今年新低。為降低鋼企出口成本，12月1日起我國取消了67個稅號鋼材出口關(guān)稅。但是，國際市場需求萎縮，2009年鋼鐵產(chǎn)品出口可能大幅回落，鐵礦石進(jìn)口需求也將下降，運(yùn)輸市場面臨貨盤繼續(xù)萎縮的風(fēng)險。
本周沿海糧食運(yùn)輸市場行情繼續(xù)下調(diào)，12月10日，沿海食糧運(yùn)價指數(shù)報收于687.08點，較上周下跌4.39％。其中，大連至廣州航線市場運(yùn)價報39元/噸，較上周下跌3元/噸。
沿海原油和成品油運(yùn)輸市場本周行情穩(wěn)定。連續(xù)下降的國際油價進(jìn)入盤整階段，國內(nèi)汽柴油價格短期內(nèi)可能下調(diào)。
