據(jù)上海航運(yùn)交易所報(bào)道 根據(jù)Clarkson研究公司的最新預(yù)測(cè)，09年集裝箱船的供需不平衡將繼續(xù)拉大，受此影響，集裝箱船運(yùn)費(fèi)、租價(jià)將面臨更大下跌壓力。
該公司的研究顯示，08年集裝箱船的供給高出了需求約4.9個(gè)百分點(diǎn)，這比他們?cè)?8年初所做的3.7%的預(yù)測(cè)高出了不少。Clarkson表示08年集裝箱貿(mào)易量增長(zhǎng)了6.1%，而運(yùn)力的增長(zhǎng)幅度接近11%。09年的差距將進(jìn)一步拉大，前者的增長(zhǎng)速度將放慢到5.3%，而后者卻將增長(zhǎng)13.1%。盡管2010年需求的增速預(yù)計(jì)可恢復(fù)至7%，但與歷史水平相比這一數(shù)字仍然處于低水平，不足以抵消明年龐大的集裝箱船交付量。
供需差距的拉大對(duì)運(yùn)價(jià)的打擊不言而喻，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的CCFI指數(shù)中國(guó)至北歐航線運(yùn)價(jià)指數(shù)自去年9月來(lái)已跌去了42%。
