本周，中國出口集裝箱運輸需求總體攀升，三大航線表現各異。歐洲航線正逐步走出前階段的疲軟態勢，貨量恢復良好；北美航線貨量在持續上升三周之后出現小幅下降；日本航線則仍舊處于緩慢回升通道。2月27日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數報收于875.32點，與上周基本持平。上海地區出口集裝箱運價指數報收于837.40點，較上周上漲1.7％。歐洲航線，隨著國內出口企業生產活動的正式恢復，本周貨量明顯上升，加之前階段各大船公司更撤航線、封存運力等措施的效果顯現，本周歐洲航線運輸市場供求關系過于失衡的矛盾有了明顯的緩和，船舶平均艙位利用率攀升至90%左右。受此影響，近期一路下跌的歐線運價出現了止跌企穩的跡象。2月27日，上海航運交易所發布的歐洲航線運價指數報收于820.29點，與上周基本持平。船公司表示，由于節后貨量恢復水平較好，現階段暫無新一輪大規模封存運力的計劃。如果貨量仍能夠保持目前的上升態勢，船公司可能會上調目前過低的市場運價。北美航線，本周貨量小幅下跌。美西、美東航線船舶平均艙位利用率均降至70%左右。貨源的缺乏和較高的空艙比率導致運價進一步走低，部分船公司美西航線運價已降至1200美元/FEU，美東航線也僅有2600美元/FEU的低位水平。2月27日，上海航運交易所發布的美西航線運價指數報收于997.51點，與上周持平。據美國世界大型企業聯合會最新報告顯示，因民眾對經濟持悲觀預期，美國消費者信心水平2月份大幅下降至25.0點，創下歷史最低水平。在此背景之下，船公司預計2009年全年北美航線整體市場行情都將難有大的起色。日本航線，貨量延續上周的回升態勢。上海出口至日本的平均船舶艙位利用率達到將近七成水平。運價也同步企穩。2月27日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數為693.84點。近期，部分船公司迫于成本壓力開始上調香港航線運價。2月27日，上海航運交易所發布的香港航線運價指數為589.12點，較上周上漲3.5％。據悉，由于目前香港航線運價過低，進入3月以后，船公司根據市場行情可能會進一步調整運價。上海航運交易所信息部 劉子佳