本周中國出口集裝箱運輸市場總體需求平淡，市場行情穩中有降。3月20日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為835.23點，較上周下跌0.7％，上海地區出口集裝箱運價指數報806.54點，較上周微漲0.8％。

    歐洲航線，本周市場行情延續上周的平穩態勢，貨量上升勢頭不強，僅為節前的8成水平，較去年同期更是下跌明顯。貨量的上升乏力和大量的“灣水”運力加劇了近期市場的悲觀氣氛，市場上甚至報出275美元/TEU的超低運價。由于目前歐洲航線運價遠低于保本價，龐大的船隊開支和過低的運費收入導致歐洲航線上多數運輸服務入不敷出。此外，錨地使用費、船舶修理費、購船貸款等停航成本也極大地加重了船公司的運營壓力。鑒于目前的市場情況，不少船公司已正式向各級代理和貨主發出漲價通知，宣布于4月起上調運價，幅度在200-350美元/TEU不等。不過市場對此反映不一，部分貨主表示更注重船公司服務質量，并擔憂長期的低運價會造成船公司大量撤船，進而影響航班密度，但仍有不少貨主表示會在目前船多貨少的情況下選擇更具有價格優勢的承運人。業內人士分析，4月份的前兩周是漲價計劃能否成功執行的關鍵期，如果船公司力度不一，加上供過于求的市場形勢，漲價可能將流產。

    北美航線本周貨量基本穩定，船舶平均利用率穩固在90％以上。考慮到目前貨量仍處于恢復期，船公司采取較為穩健的市場策略，美西航線運價繼續維持在1100-1200美元/FEU之間。 3月20日，上海航運交易所發布的美西航線運價指數報964.45點，較上周基本持平。另據美國零售聯會最新統計分析，美國港口3月份的集裝箱吞吐量比2月份要稍好， 預測在107萬TEU， 比2月份上升5.3%，但與去年同期相比仍下跌7.4%。

    日本航線本周貨量繼續下行，上海港日本航線船舶平均艙位利用率降至65％左右。缺乏貨量的支持，本周運價繼續下滑。3月20日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數為653.27點，較上周下跌0.8％。