5月初以來短短10多天內，鐵礦石海運費價格已經上漲了30%左右。據最新的海運價格，5月18日，巴西圖巴朗至北侖/寶山的海運費為25.817美元/噸，而5月1日的運費還是18.728美元/噸，上漲28.5%以上；西澳大利亞至北侖/寶山的海運費為10.955美元/噸，較5月1日7.172美元/噸的海運費，上漲35.6%。

    業內人士對早報記者表示，雖然海運費目前仍然處于相對低價，但值得注意的是，從5月以來鐵礦石海運費大漲，這對已進入尾聲的鐵礦石價格談判尾聲甚為不利。去年，三大鐵礦石供應商就是接口“海運費”漲價，而提出了漲價的要求。

    另外，自今年4月底以來，印度到中國的鐵礦石出口價格上漲了大約12%。品位為63%的鐵礦石價格從48美元/噸漲至54美元/噸。對于價格上漲的主要原因，印度礦業聯盟主席Rahul Baldota則反復強調，“是海運費的波動反彈，而不是來自需求的回暖。”

    今年前4個月，中國鐵礦石進口連破紀錄，累計進口1.8億噸。業內人士認為，中國這種已經背離實際需求而超量進口，必然會客觀上增加三大鐵礦石供應商的談判砝碼。