波羅的海干散貨運價指數周四下跌2.86%，或89點，至3,018點，為5月26日以來最低，當時觸及了2,942點的低位。

    該指數用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產品等運價的一個主要指標。

    該指數于6月3日觸及逾八個月高點的4,291點，自此以后走勢不定。

    波羅的海海岬型船運價指數 (Baltic Capesize Index)周四下降5.6%，亦觸及六周低點。

    之前，較為便宜的鐵礦石進口曾激勵中國需求，這導致中國港口嚴重擁塞，令海岬型船只供應緊張，并推動運費上漲，但是也造成運費震蕩不定。

    分析師稱，最近數周，中國的港口擁塞問題有所緩解，這推動波羅的海運價指數下滑。

    中國整體商品進口預期從上半年的紀錄高位回落。

    一倫敦船運商稱：“市場缺少活動且缺乏興趣。似乎夏季遲滯期已提前來臨。”

    “此刻市場看起來疲軟。”

    分析師表示，下半年船只供應過剩，全球商品需求低迷以及經濟滑坡均打壓運費今年的任何漲勢。