波羅的海干散貨運價指數周五下跌1.09%，或33點，至2,985點，為5月26日以來最低，當時觸及了2,942點的低位。

    該指數用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產品等運價的一個主要指標。

    該指數于6月3日觸及逾8個月高點的4,291點，自此以后走勢不定。

    波羅的海海岬型船運價指數 (Baltic Capesize Index)周五下跌3.83%，亦觸及六周新低。

    之前，較為便宜的鐵礦石進口曾激勵中國需求，這導致中國港口嚴重擁塞，令海岬型船只供應緊張，并推動運費上漲，但也造成運費震蕩不定。

    分析師稱，最近數周中國的港口擁塞問題有所緩解，這推動波羅的海運價指數下滑。

    中國整體商品進口預期從上半年的紀錄高位回落。

    HSBC Shipping Services的分析師Nigel Prentis稱，波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價指數均值料在今年第三季度下滑至2,500點。

    “估計在今年第三季度，干散貨運價指數料繼續向下修正，因需求在放緩，而供應在增加。”

    “需求匱乏，估計干散貨運價指數將走低。”

    分析師表示，下半年船只供應過剩，全球商品需求低迷以及經濟衰退均打壓運費今年的任何漲勢。