波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下滑31點(diǎn)，至3,511點(diǎn)，抹掉上周錄得的漲幅。

    該指數(shù)用以衡量初級(jí)商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農(nóng)產(chǎn)品等運(yùn)價(jià)的一個(gè)主要指標(biāo)。

    該指數(shù)在6月3日觸及八個(gè)多月高點(diǎn)，報(bào)4,291點(diǎn)，之后一直不穩(wěn)定。

    中國(guó)對(duì)鐵礦石的需求主導(dǎo)該指數(shù)走勢(shì)。

    最近數(shù)月，中國(guó)港口嚴(yán)重?fù)砣?，令海岬型船只供?yīng)趨緊，并幫助推動(dòng)波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走高，但卻令運(yùn)費(fèi)起伏不定。

    波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù) (Baltic Capesize Index)周一下滑2.23%。

    分析師稱，對(duì)今年運(yùn)船數(shù)量增加將損及市場(chǎng)的憂慮持續(xù)升溫，料將打壓運(yùn)費(fèi)因全球?qū)ι唐返男枨笃＼浨医?jīng)濟(jì)下滑。