分析師及經紀商稱，未來數月該指數料進一步下滑，因船只供應過剩且需求疲軟。

    波羅的海干散貨運價指數周五小跌0.3%或10點，至3,345點，連續一周走跌，而上周大多上漲。

    該指數用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產品等運價的一個主要指標。

    船運經紀公司Galbraiths的分析師Maria Bitri稱，“目前走勢為鐵礦石進口遲緩和中國主要港口擁塞減輕相互作用的結果。”

    中國對鐵礦石的需求主導該指數走勢。

    最近數月，中國港口嚴重擁塞，令海岬型船只供應趨緊，并幫助推動波羅的海干散貨運價指數走高，但卻令運費起伏不定。

    Bitri稱，“港口擁塞減輕令船只供應得到改善。海岬型船只運費下滑。”

    該指數在6月3日觸及八個多月高點，報4,291點，之后一直不穩定。

    經紀商稱本周大西洋海岬型船只供應增加令運費走軟。

    波羅的海海岬型船運價指數 (Baltic Capesize Index)周五小跌0.92%，亦持于一周低點。

    BRS Futures主管Chris Reilly稱，“今年迄今，船運市場走勢持續波動，非常不穩定。”

    分析師稱，運船數量增加將打壓市場的憂慮持續升溫，料令運費承壓，因全球商品需求疲軟且經濟下滑。

    Reilly稱，預計從8月開始每月將有20-25只海岬型新船充斥市場。