波羅的海干散貨運價指數周五上漲67點，至2,752點。

    該指數用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產品等運價的一個主要指標。

    經紀商表示，對巴西至中國的鐵礦石船貨的興趣幫助提振海岬型船只運費。對煤炭的堅挺買需推動巴拿馬小型船只市場的人氣。

    他們補充稱，歐洲、日本及韓國的買家對鐵礦石產生興致，亦為運費帶來支撐。

    Pareto Securities的主管Tor Svelland稱，“未來數周料交投將更為活躍。是否該走勢能夠持續三個月，我們將拭目以待。但短期內料運輸更多船貨。”

    該指數6月3日觸及4,291點的逾八個月高點，此后走勢一直不穩。

    最近數月，中國對鐵礦石的需求一直推動運費市場，并增加了對波羅的海干散貨運價指數走勢的影響。

    中國目前從巴西和印度進口的鐵礦石高于從澳洲的進口量，因貿易商稱，中國政府對涉嫌參與竊取商業機密的四名Rio Tinto（力拓）員工實行批捕，這一事件影響的雙方的貿易。

    經紀商表示，在中國港口等待卸貨離港的船只數量正在減少。

    波羅的海海岬型船運價指數 (Baltic Capesize Index)周五上漲3.4%，為連續第三日攀升。

    波羅的海貿易海運交易所在其關于海岬型市場交易活動的周度報告中稱，“今日市場開盤不利，但最終收盤上漲。”

    中國鋼材價格疲軟，因庫存增加。

    分析師稱，未來數月新船只增加將損及市場的擔憂繼續升溫，盡管有跡象顯示船只被取消和延遲。