經紀商稱全球需求未增強，市場預期將繼續震蕩。

    波羅的海干散貨運價指數周四下跌2點，至2,425點，抹掉周三的部分漲幅。周三為該指數自8月17日以來首次上漲。

    該指數用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產品等運價的一個主要指標。

    最近數月，中國對鐵礦石的需求一直推動運費市場，并增加了對波羅的海干散貨運價指數走勢的影響。

    本周稍早中國定購一些鐵礦石，但經紀商稱需要更多的交易來維持運費上漲。

    一經紀商稱，目前中國鐵礦石進口十分緩慢。

    經紀商表示，在中國港口等待卸貨離港的船只數量正在減少，大西洋沿岸海岬型船只數量有所增加。

    波羅的海海岬型船運價指數 (Baltic Capesize Index)周四下滑0.6%，盡管小型的巴拿馬型船運價指數小幅上漲。

    波羅的海干散貨運價指數6月3日觸及4,291點的逾八個月高點，此后走勢一直不穩。一個月來該指數累計下跌逾20%。

    運費將受到歐洲、日本以及韓國買家對鐵礦石興趣支撐的預期提高。

    但分析師稱，未來數月新船只增加將損及市場的擔憂繼續升溫，盡管有跡象顯示船只被取消和延遲。