波羅的海干散貨運價指數周五下滑154點，至4,507點，結束連續16日的漲勢

    該指數為用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產品等運價的一個主要指標。

    中國對鐵礦石及煤炭的強勁需求以及可以使用的運船數量緊俏，幫助推動該指數在近幾日上漲，且該指數自9月末開始上檔趨勢以來已經上漲約115%。

    Braema Seascope分析師稱，天氣惡劣及擁塞仍推遲中國港口的運船，運費大幅上漲。但今日運費開始下降，因租船者似乎止步，拒絕滿足船主較高的要求。

    市場對大型海岬型船只的需求增加近幾個交易日該指數的上漲動能；但波羅的海海岬型船運價指數 (Baltic Capesize Index)周五下滑6.38%，之前在周三觸及2008年9月3日以來最高水準。