經紀商稱，預期未來幾周該指數將繼續震蕩，因全球商品需求仍遲滯。

    波羅的海干散貨運價指數周四上漲3.68%，或144點，至4,062點，之前曾連續八個交易日下滑，而周三走勢逆轉。

    該指數為用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產品等運價的一個主要指標。

    Arctic Securities的分析師Erik Nikolai Stavseth稱，“短期內市場將保持穩定。”

    經紀商稱，操作員尋求租用運船來運送原材料，尤其是向中國發運，已經推動市場上漲。

    中國對鐵礦石及煤炭的強勁需求，中國和澳大利亞的港口擁堵狀況加劇以及船只供應緊俏扶助運價指數上漲三周，漲勢在11月20日結束。

    干散貨運價指數今年將保持震蕩走勢，因中國對鐵礦石需求不穩。

    大型海岬型船只的需求推動今年的大多數走勢。

    波羅的海海岬型船運價指數 (Baltic Capesize Index)周四上漲4.53%。海岬型船只平均收入周四上漲至70,662美元，11月初一度逼近6月創下的93,197美元的年內高點。

    波羅的海巴拿馬指數（Baltic´s panamax index）周四上漲4.16%。

    分析師稱，運費將承壓，因新船數量增加的憂慮料損及2010年的市場人氣，盡管有跡象顯示部分船只建造取消并推遲。