波羅的海干散貨運價指數周三下滑2.84%，或111點，至3,791點，連續第三日下滑。

    該指數為用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產品等運價的一個主要指標。

    Thurlestone Shipping經紀公司一分析師Chris Tomlinson稱，貿易整體上放緩。

    今年干散貨運價指數維持震蕩，因中國對鐵礦石需求不穩。

    經紀商稱，沒有較為強勁的全球商品需求，運費市場可能下滑。

    中國對鐵礦石及煤炭的強勁需求，中國和澳大利亞的港口擁堵狀況加劇以及船只供應緊俏扶助運價指數上漲三周，漲勢在11月20日結束。

    大型海岬型船只的需求推動今年的大多數走勢。

    經紀商稱，盡管有船貨詢價，包括鐵礦石在內的商品買家保持觀望，期待運費進一步下滑。

    經紀商及分析師稱，港口擁塞程度將繼續是影響短期內運費的主要因素。

    波羅的海海岬型船運價指數 (Baltic Capesize Index)周三下滑4.52%。海岬型船只平均收入周三下滑至59,170美元，11月初一度逼近6月創下的93,197美元的年內高點。

    波羅的海巴拿馬指數（Baltic´s panamax index）周三下滑2.23%，之前在本周稍早上漲。

    分析師稱，運費將承壓，因新船數量增加的憂慮料損及2010年的市場人氣，盡管有跡象顯示部分船只建造取消并推遲。