生產商給出的理由是：進口大豆主產區南美，今年遭遇了旱災，國際大豆交易量跌價升，帶動了國內大豆價格上漲。數據顯示，從今年7月到12月初，大豆毛油價格已上漲15%—18%，精煉一級大豆油價格上漲13%—15%。

    但有人駁斥了這種論調，稱油價上漲與進口大豆價格的上漲并沒有必然的直接聯系，人為因素才是本輪漲價最主要的原因。

    根據美國農業部的估計，今年世界大豆供給增長了16%，“價格上漲缺乏支撐”。

    黑龍江省大豆協會副秘書長周有金表示，我國進口大豆采購，一般都提前6—8個月，也就是說我國現在使用的大豆是今年初采購的，當時的價格大概在3400—3500元/噸左右。這還是保守估計，由于大型企業長期進口大豆，很多價格控制在3100—3300元/噸之間。本輪豆油漲價之后，多數企業利潤空間巨大。每壓榨1噸大豆，實際效益恐怕已經超過700元。

    更為引人關注的因素則是我國食用油價格的“不由自主”。

    據央視經濟半小時報道，國家糧食局調控司副司長周冠華介紹道，目前掌握全球糧食運銷的是4家跨國公司，分別是ADM、邦吉、嘉吉、路易達孚。ADM與新加坡郭氏兄弟共同參股的豐益國際旗下的子公司益海嘉里，正是占據全國食用油行業半壁江山的金龍魚的“主子”。周有金表示，2009年全年我國大豆的進口量是4200萬噸，占到了全國大豆油市場的90%，國產大豆對于食用油市場的定價權早已喪失。

    “外資企業大多具有充足的國際糧源，能夠很快察覺到全球形勢的變化。長久以來，國內企業在進行調價的時間段上，就逐漸養成了跟風的形式，其實這也是符合市場規律的一種正常現象。”中華油脂網信息主編郭清保表示，“現在是消費旺季，這才是漲價的根本原因。”

    有業內人士分析，表面上看，原料漲價確實導致加工環節利潤減少，但從跨國糧商的經營模式來看，他們控制著從生產到加工的全部環節，加工環節減少的利潤，其實早在流通環節就已經落入跨國糧商的口袋。實際上，跨國糧商進行全球糧食產業鏈整合，從一開始就不是為了微薄的加工利潤，而是看中了大豆貿易中更可觀的收益。