經紀商稱他們在關注利率上調的跡象，之前美聯儲上調貼現率。

    波羅的海干散貨運價指數周五上漲0.37%或10點，至2,714點。

    該指數為用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產品等運價的一個主要指標。

    Dahlman Rose & Company稱，整體成交量仍清淡，但隨著中國春節假期本周結束，下周市場交易將較為活躍。

    經紀商稱，太平洋船只興趣較好，尤其是海岬型船。

    波羅的海海岬型船運價指數 (Baltic Capesize Index)周五下滑1.48 %，平均收入降至32,918美元，之前連續五個交易日上漲。

    分析師和經紀商預期，今年干散貨運價指數仍將如2009年一般保持震蕩走勢，因中國對鐵礦石需求不穩定。鐵礦石為制造鋼鐵的主要原材料。

    上周中國今年第二次上調銀行存款準備金率，引發支出可能放緩將影響商品進口的擔憂。

    由于全球大約90%的貿易通過海上運輸，經紀商和分析師表示對于全球經濟復蘇的擔憂同樣影響船運市場。

    周五，主要商品價格下滑，受美元大幅上漲打壓，之前美聯儲意外上調貼現率。

    經紀商稱，目前在中國和澳大利亞以及巴西的港口，排隊等待進港作業的船只數量仍高，幫助提振運費。

    分析師稱，新船數量增加將損及今年船運市場的憂慮令運費承壓，盡管有跡象顯示部分船只建造取消并推遲。