波羅的海干散貨運價指數周四下滑0.9%或31點，至3,396點。該指數為用以衡量海岬型船平均收益量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產品等運價的一個主要指標；之前在周一觸及3,574點，為自2009年12月初以來最高水準。

    分析師及經紀商預期今年波羅的海干散貨運價指數將維持震蕩，正如其在2009年全年的表現，主要歸咎于中國對鐵礦石需求不穩定。

    波羅的海海岬型船運價指數 (Baltic Capesize Index)周四下滑4.4%，至3,613點，之前在周三大幅下跌6.8%。

    受一熱帶颶風影響，大型煤炭生產國澳大利亞出口一直中斷。

    相比之下，波羅的海巴拿馬型船運價指數 (Baltic panamax Index)周四上漲0.91%，之前在周三上漲近1%，受南美谷物運輸支撐；波羅的海超靈便型船運價指數周四上漲0.76%。