運(yùn)送焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料的BCI難抑下跌頹勢(shì)，而B(niǎo)SI和BPI近日出現(xiàn)止跌跡象。

    分析人士認(rèn)為，澳洲東北部持續(xù)不退的特大洪水是短期沖擊BDI指數(shù)的重要因素，但從長(zhǎng)期來(lái)看，全球貿(mào)易量增長(zhǎng)遠(yuǎn)不如運(yùn)力增長(zhǎng)，BDI指數(shù)短期內(nèi)仍難找到止跌的支撐點(diǎn)。

    澳洲煤炭資源難供貨

    去年12月洶涌而至的洪水至今圍困著澳大利亞?wèn)|北部的昆士蘭州。

    最新消息顯示，澳大利亞35%的煉焦煤出口在生產(chǎn)環(huán)節(jié)陷入癱瘓。同時(shí)，由于受洪水影響，昆士蘭州最大的煉焦煤出口港達(dá)林普港運(yùn)輸量只是正常情況的60%至70%。

    彭博社數(shù)據(jù)顯示，目前紐卡斯?fàn)柛勖禾繋?kù)存僅為30萬(wàn)噸左右，在港的煤炭運(yùn)輸船只不到10艘。

    鐵礦石需求清淡

    由BCI領(lǐng)跌，已經(jīng)處于低位的BDI指數(shù)連日下挫，從去年收官時(shí)的1773點(diǎn)下挫至1480點(diǎn)。BCI指數(shù)于1月5日、1月6日兩日連續(xù)出現(xiàn)超過(guò)100點(diǎn)的下跌，對(duì)已經(jīng)陷入低迷的BDI指數(shù)無(wú)疑是雪上加霜。

    據(jù)航運(yùn)分析研究人士介紹，目前是國(guó)內(nèi)發(fā)電廠煤炭需求的旺季，然而昆士蘭州的運(yùn)輸系統(tǒng)已經(jīng)陷于癱瘓，對(duì)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)造成不利影響。另外，雖然澳洲鐵礦石產(chǎn)地未受洪水影響，但目前鐵礦石價(jià)格處于高位盤整階段，加之農(nóng)歷新年前國(guó)內(nèi)鋼鐵廠對(duì)鐵礦石進(jìn)口態(tài)度謹(jǐn)慎，對(duì)海岬型干散貨船的運(yùn)力需求不大。這兩大因素造成BDI指數(shù)短期內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重下挫。

    此外，湘財(cái)證券分析師劉正認(rèn)為，澳洲洪水只是重挫BDI指數(shù)的表面原因，深層次原因仍然是供需失衡。目前新造船市場(chǎng)活躍，但世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呈現(xiàn)放緩態(tài)勢(shì)。運(yùn)力增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于貨量增長(zhǎng)速度，過(guò)剩的運(yùn)能在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)無(wú)法被消化。劉正認(rèn)為，目前BDI已在低位徘徊，但短期仍看不到止跌的支撐點(diǎn)。