日本時事社周一稱，福島第一核電站2號反應堆的燃料棒完全暴露，不能排除福島第一核電站2號反應堆燃料融毀的可能。

    波羅的海干散貨運價指數下跌0.19%或3點，至1,559點，此前連續11日上升。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

    日本是鐵礦石及煤炭等干散貨商品的主要進口國，地震引發重大損失，擾亂全球供應鏈條，經濟損失高達數十億美元。

    船運經紀商及分析師稱，干散貨運費料將進一步上漲，因日本電廠需重建煤庫存，鋼鐵公司亦將進口更多鐵礦石以彌補產量損失。

    波羅的海海岬型船運價格指數(Baltic´s capesize index)周一下跌1.37%，每日平均獲利降至10,845美元，此前連續九日上漲。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

    近來洪水和龍卷風襲擊澳大利亞，令該國煤炭生產遭受重創，致使許多生產商宣布煤礦運營遭遇不可抗力，有損于海岬型船運費費率。

    波羅的海巴拿馬型船運價指數(Baltic´s panamax index)下跌0.28%，每日平均獲利微降至17,070美元，此前連續十日攀升。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

    經紀商稱，巴拿馬型船運價指數上周攀升是受到谷物船貨訂艙數量的回升影響，因南美出口逐步進入旺季。